/img/zhengzaibaoming.jpg)
中國(guó)制造2025吉林論壇9月2日在長(zhǎng)春會(huì)展中心國(guó)際會(huì)議中心舉行。
第十一屆中國(guó)—東北亞博覽會(huì)舉辦期間，一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)制造2025與德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)話——中國(guó)制造2025吉林論壇9月2日在長(zhǎng)春會(huì)展中心國(guó)際會(huì)議中心舉行。此次論壇由吉林省政府主辦，吉林省工信廳、吉林省科技廳、吉林省貿(mào)促會(huì)、中央電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道承辦，一汽集團(tuán)、中車長(zhǎng)客股份、東北工業(yè)集團(tuán)、吉林大學(xué)、長(zhǎng)春應(yīng)化所、長(zhǎng)春光機(jī)所協(xié)辦。吉林省副省長(zhǎng)金育輝、國(guó)家工信部裝備司副司長(zhǎng)楊拴昌出席論壇并致辭。
本次論壇以“智能制造•精益管理”為主題，國(guó)內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)高管、專家學(xué)者共約800人參會(huì)。大眾汽車(中國(guó))投資有限公司、美國(guó)通用集團(tuán)(GE)全球研發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟、制造業(yè)國(guó)際聯(lián)盟、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等國(guó)內(nèi)外智能制造機(jī)構(gòu)的專家，圍繞中國(guó)智能制造方向與政策支持、德國(guó)工業(yè)4.0時(shí)代的智能制造、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)及其深遠(yuǎn)影響、智能制造時(shí)代的工業(yè)發(fā)展等作了精彩的主題演講，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交流與對(duì)話。
此次論壇既是落實(shí)國(guó)家振興東北老工業(yè)基地戰(zhàn)略和《中國(guó)制造2025》部署、共商制造業(yè)發(fā)展大計(jì)的重大舉措，也是發(fā)揮吉林省制造業(yè)優(yōu)勢(shì)、探索振興發(fā)展新路的實(shí)際行動(dòng)。
5位國(guó)內(nèi)外制造業(yè)企業(yè)高管、專家學(xué)者圍繞智能制造方向與路徑在論壇現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話。
先補(bǔ)“2.0的課”再升級(jí)
與會(huì)專家、學(xué)者一致認(rèn)為，技術(shù)突破和制造模式變革是全球都面臨的問題，各國(guó)提出概念不同的應(yīng)對(duì)策略，包括中國(guó)制造2025、德國(guó)工業(yè)4.0、美國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等，本質(zhì)上異曲同工，核心都是推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合，實(shí)現(xiàn)智能制造，但在具體實(shí)施方向上，各國(guó)有一定的差異，這是因?yàn)楦鲊?guó)制造業(yè)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀不盡相同。
制造業(yè)國(guó)際聯(lián)盟執(zhí)行主席、愛波瑞集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王洪艷認(rèn)為，目前我國(guó)大部分制造業(yè)企業(yè)還處于工業(yè)2.0甚至更低的發(fā)展階段，將這些企業(yè)一下子提升至工業(yè)4.0是不切實(shí)際的，而如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)，精益制造、精益管理是必須補(bǔ)上的一課，“對(duì)于我國(guó)大部分制造業(yè)企業(yè)來說，一個(gè)很殘酷的事實(shí)就是我們要補(bǔ)2.0的課”，王洪艷說，“另一方面，我們還需要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，用最短的時(shí)間來追趕智能制造的大潮。”
東北工業(yè)集團(tuán)是吉林省最早開啟精益管理模式的制造企業(yè)。受益于較早進(jìn)行“工業(yè)2.0補(bǔ)課”，今年集團(tuán)產(chǎn)值預(yù)計(jì)突破80億元。東北工業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于中赤介紹說，通過自主研發(fā)、并購重組再創(chuàng)新、搭建精益數(shù)字化平臺(tái)等路徑，東北工業(yè)集團(tuán)已基本實(shí)現(xiàn)“初級(jí)調(diào)整”，產(chǎn)品從機(jī)械制造等傳統(tǒng)產(chǎn)品向電子產(chǎn)品大步轉(zhuǎn)型，供應(yīng)新能源汽車、智能汽車的電子類產(chǎn)品份額已達(dá)45%，成為一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者。
此次論壇上，專家學(xué)者也為吉林省制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提出建議。
通過技術(shù)創(chuàng)新“彎道超車”
美國(guó)通用集團(tuán)(GE)首席科學(xué)家、全球研發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長(zhǎng)Dr.JosephJ.salvo認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新才是中國(guó)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳路徑。他認(rèn)為在一個(gè)成熟的行業(yè)里，企業(yè)采用各種管理方式降成本，是一個(gè)最終歸零的競(jìng)賽，特別是當(dāng)一種新技術(shù)取代原有技術(shù)的時(shí)候，再先進(jìn)的管理方式都不能拯救企業(yè)。所以企業(yè)要主動(dòng)擁抱新技術(shù)。
沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司總裁、中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長(zhǎng)曲道奎則表示，中國(guó)制造業(yè)升級(jí)未必一定要循序漸進(jìn)，借助外部資源整合各種要素，完全可以實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的“彎道超車”。
對(duì)于吉林省制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，專家也給出了自己的建議。大眾汽車(中國(guó))投資有限公司副總裁張綏新認(rèn)為，長(zhǎng)春是中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，有很強(qiáng)的歷史傳承和豐富的人才儲(chǔ)備，應(yīng)該抓住汽車工業(yè)這個(gè)龍頭做大做強(qiáng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上更多的制造業(yè)企業(yè)加速發(fā)展。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
