Facebook于2015年首次公布了Aquila無人機。Aquila體型巨大,其翼展超過了波音737飛機；其機身是用碳纖維復合材料制造的，重量約為電動汽車車身重量的三分之一，另外機翼上還覆蓋了大量的太陽能電池板。Facebook的目標是，Aquila無人機能在空中一次飛行最多90天。
2016年6月，Aquila無人機曾進行起飛試驗，但是令人失望的是，飛機在高空飛行了96分鐘之后，在著陸過程中墜毀。
據國外媒體報道，Aquila的第二次飛行是在5月22日，起飛時間正好在黎明之后，飛行時間為1小時46分鐘。無人機上升到3000英尺以上的飛行高度，上升速度是首次試飛的兩倍。
Aquila無人機
據報道，Facebook的目標是，Aquila無人機能在空中一次飛行最多90天。那么長達3個月的時間，無人機動力從哪來來，萬文知識產權運營機構工程師在檢索美國無人機相關專利的時候，意外發現，美國專利商標局2017年6月29日最新公開了一件Facebook2015年12月29日申請的專利：Remotely Supplied Power for Unmanned Aerial Vehicle 遠程無線充電無人機。
該專利公布了一種無人機使用激光系統遠程充電技術。
專利附圖描述
附圖說明：1、表示出了激光系統和無人機（UAV）。 2、表示出了無人駕駛飛行器。 3、表示出了將激光束瞄準位于遠處的太陽能電池的方法。 4、表示出了計算機系統。
專利申請相信如下圖
專利申請信息
Aquila無人機
在長達數月在空中飛行途中，解決電力補充是一項最關鍵的工程，該專利是的無人機在電力消耗過多時，可以從激光系統遠程接收電力，使得無人機充電，用于后續使用。
專利文件中說明，作為示例描述，基于地面的激光系統可以將激光束瞄準至少部分到UAV的太陽能電池上，起到充電效果。
在具體實施例中，因為太陽能電池板可以給無人機（例如，通信模塊或推進系統）提供充電補充電力。作為示例而不是限制，無人機可以在白天使用附著在無人機機體外的太陽能電池板充電。由太陽能電池產生的多余的電量可保存下來用于在越晚使用。
在太陽能充電不理想的冬季，電池可能沒有足夠的儲能讓無人機來在整個夜晚為無人機提供動力。這時候遠程激光系統就可以將激光束瞄準無人機機體下方的太陽能電池板，給無人機充電，使得無人機可以在整個夜晚運行。無人機在移動中充電（例如，可能在特定高度處飛越激光系統），并且可以調整激光束的瞄準以跟隨無人機的運動使充電。繼續驚醒。此外，激光系統可以接收反饋信號，并且指示激光瞄準模塊基于反饋信號調整激光瞄準。作為示例而不是限制，反饋信號可以包括從UAV接收的指示激光束相對于太陽能電池的位置的信息（例如，由太陽能電池產生的電壓，電流或功率的量） 。作為另一個例子而不是限制，反饋信號可以包括由相機拍攝的圖像，顯示太陽能電池的圖像和射在太陽能電池上的激光束。（水平有限，專利文獻翻譯有點拗口，望大家理解）。
貼上部分原文，有興趣的朋友自己看。
Facebook最終是為了Aquila無人機一次飛行長達90天，使用巨大的無人機將互聯網連接到一個寬60英里的區域，這個巨大的無人機具有巨大的113英尺的翼展。
Facebook計劃使用大型太陽能高空無人機連接全世界傳統上沒有可靠互聯網接入的地區，標志著一個重要里程碑。
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