目前，國內電池模組的自動化剛開始，由于電池PACK標準不統一，在PACK環節的自動化制造幾乎是空白，為了進一步實現生產效率的提升和成本的下降，必須大力推進自動化生產設備的應用。
針對動力電池企業制造過程中的需求痛點，隨著經驗的增加和自動化集成能力的提升，越來越多的國產設備企業在動力電池全自動/半自動組裝線、自動化設備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統等方面取得了良好成績。
2016年12月7-9日，由高工鋰電主辦的以“全球視野與中國戰略：新格局、新思維、新趨勢”為主題的2016高工鋰電暨電動車年會將在深圳隆重舉行。
作為一年一度鋰電產業鏈的年終盛會，2016高工鋰電暨電動車年會將再度匯聚國內外企業領袖，深入分析全局性產業機會與風險，全面展望技術、市場、資本、格局等多方面的趨勢走向，共同求解未來中國與全球新能源汽車大產業的“決勝”之道。
屆時，在大族激光F10個股資料冠名的動力電池整線“智造”升級戰專場論壇中，來自的國內優秀PACK自動化產生供應商和MES系統解決方案供應商，將針對動力電池產線自動化等話題發表主題演講。
其中，蘇州博西德自動化科技有限公司(下稱博西德)嘉賓將發表“PACK產線:自動化，智能化、柔性化和數字化”的主題演講。
博西德成立于2010年，是一家專注于為客戶研發、設計及制造滿足客戶需求的高精度和高速度的全自動化解決方案提供商。公司擁有一支在鋰離子電池、PACK和光伏自動化領域具備多年工作經驗的高素質人才隊伍，能夠為客戶量身定制各種自動化解決方案，從而大幅提升企業的生產效率和產品品質。
據了解，博西德研發的BEV軟包動力電池全自動PACK線為國產設備首創。BEV軟包動力電池全自動PACK線通過大量高新技術的集成和應用，使得博西德的自動化產線具備自動化，智能化、柔性化和數字化等特點。
隨著動力電池自動化組裝工藝的不斷提升以及高端裝備的普及，動力電池企業對PACK自動化產線的認知度也越來越高。值得注意的是，隨著動力電池制造自動化加速，越來越多的客戶要求將PACK和精密測量系統和制造執行系統(MES)集成在一起，以便更好的管理和快速的查詢，而這對于系統集成商來說又是一個不小的挑戰。
針對動力電池制造對MES的要求，深圳市宇航軟件股份有限公司(下稱宇航股份)技術總監李忠海將發表“MES系統解決方案賣的是服務和技術”的主題演講，向與會嘉賓詮釋宇航股份在MES方面的成就。
宇航股份成立于2007年，是一家國內領先的工業4.0解決方案提供商，為新能源電池、裝備制造、機械加工、電子醫療等多個領域提供MES解決方案，是SIEMENS PLM Software華南區唯一鉑金合作伙伴。
事實上，國內滿足配套MES系統條件的鋰電企業并不多，而且在起步階段，許多企業更看重的是產能擴張，對整個生產環節、管理流程的重視度也比較低，或者更傾向于ERP、TPM這種目前成本更低、應用更為成熟的系統。
宇航股份技術總監李忠海介紹，公司將采取“重點擊破、部分培育”的競爭策略。在與排名靠前的幾家動力電池企業展開深度合作同時，也為一些亟待產業升級，存在發展潛力的鋰電企業充當“顧問”提供服務，最終成為優秀的工業4.0解決方案提供商。
在電池企業升級PACK自動化產線和引進MES系統時，智能倉儲就成了不可或缺的一環。
對此，深圳市今天國際物流技術股份有限公司(下次今天國際)嘉賓將發表“電池自動化生產“整線”少不了智能倉儲”的主題演講。
今天國際于2000年在深圳成立，是一家專業的自動化、智能化物流系統綜合解決方案提供商。為生產制造、流通配送企業提供物流系統的規劃設計、系統集成、軟件開發、電控開發、設備定制、安裝調試、客戶培訓和售后服務等一系列業務。
高工鋰電網了解到，隨著鋰電池制造自動化產線的增加，智能倉儲的作用日益體現，從而逐漸在越來越多的電池企業中得到應用，這將對電池企業在提升產品質量、提高生產工藝更方面產生積極作用。
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