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樂視這家互聯網公司在跨界造車這件事上動真格的了！就在昨天8月10日，浙江省政府與LeEco樂視召開發布會宣布，將投資200億元，在浙江省湖州莫干山高新技術產業開發區建設首座涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造、生態展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態體驗園區。該汽車超級工廠項目創造了多項國內和世界第一，在業內可謂引起了不小的波瀾。
樂視這家互聯網公司在跨界造車這件事上動真格的了！就在昨天8月10日，浙江省政府與LeEco樂視召開發布會宣布，將投資200億元，在浙江省湖州莫干山高新技術產業開發區建設首座涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造、生態展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態體驗園區。該汽車超級工廠項目創造了多項國內和世界第一，在業內可謂引起了不小的波瀾。
2016年8月10日，浙江省政府與LeEco樂視在杭州召開發布會，宣布雙方在樂視超級汽車生態體驗園區、智能汽車產業基金、互聯網金融方面的合作項目正式啟動。浙江省委副書記、代省長車俊、常務副省長袁家軍、樂視創始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭等出席啟動儀式。
規劃年產40萬臺，超級工廠創造多項第一
發布會上，雙方宣布，首座涵蓋智能互聯網電動汽車先進制造、生態展示、觀光體驗的樂視超級汽車生態體驗園區正式落戶浙江省德清縣莫干山高新技術產業開發區，總投資額為近200億元。
根據項目規劃，樂視超級汽車生態體驗園區第一階段規劃用地約4300畝，計劃年產40萬臺整車。建成后，體驗園將形成以樂視超級汽車先進制造、觀光體驗為特色，融入樂視體育、樂視音樂和影視生態元素的，面向全球的生態汽車超級工廠和主題游樂旅游目的地。
其中，樂視超級汽車生產園區將成為全球首座生態汽車超級工廠。該工廠一期項目投資60億元,年產能為20萬輛整車;二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。與園區配套的商務園則主要包括行政辦公區、配套設施建設等，投資額為20億元。
樂視創始人兼董事長，樂視控股CEO賈躍亭在發布會上宣布：“莫干山項目的落地也創造了多項國內和世界第一，樂視將擁有國內第一條自主知識產權的高端D級車生產線；創造全球第一家采用UP2U模式，打造用戶全流程體驗、訂制和參與的汽車工廠；打造全球第一家互聯網生態工廠；建設全球首個汽車生態小鎮 。”
攜手打造首個汽車生態小鎮
LeEco與浙江省政府還達成了建設“汽車生態小鎮”的合作。未來LeEco將在浙江省政府、湖州市政府和德清縣政府的大力支持下，打造全球首座“汽車生態小鎮”。
根據規劃，未來生態小鎮中將全部使用電動車輛，并利用網約車及分時租賃方式實現100%的汽車社會化。同時，所有車輛均將運用互聯網技術代替人工操作，實現自動駕駛。此外，LeEco還將把包括音樂、體育、影視等在內強大的內容資源注入生態小鎮，引導當地利用區位優勢，用互聯網生態模式打破邊界，生態化反，利用創新思維引領當地經濟轉型升級。
同時，隨著LeEco與戰略合作伙伴FF的合作不斷推進，雙方在生產制造領域的協同也日益加深。在發布會上，賈躍亭表示：“莫干山項目將向包括FF在內的戰略合作伙伴在包括但不僅限于產品營銷展示、汽車共享、汽車金融等方面全面開放；同時LeEco和FF在生產制造、研發、車聯網產品開發、供應鏈采購、市場拓展、渠道、售后、充電體系等方面繼續深化全球范圍內的戰略合作。”
樂視已成“互聯網+汽車”全方位標桿
自公布SEE計劃之后，樂視造車就成為了全社會關注的焦點，同時也伴隨著許多爭議和質疑。隨著戰略不斷推進，規劃一步步落地，外界對樂視造車從開始的質疑不屑正在向認可期待轉變，甚至有很多傳統的汽車廠商和互聯網企業也在向樂視的造車思路和理念靠攏，對整個產業形成了帶動效應。
傳統產業與互聯網的融合已成為了業界的核心發展議題。2015年，國務院正式發布了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，推動“互聯網＋”成為經濟社會創新發展的重要驅動力量。
作為互聯網生態創新的引領者，LeEco在“互聯網+”上的步伐從未停止，而傳統產業中尤為關鍵的汽車產業，也在LeEco的參與下煥發了新的活力。此次樂視超級汽車生態體驗園區在浙江落地，是LeEco在“互聯網+汽車”領域的又一次創舉，也將引領中國汽車產業的又一次發展升級。
賈躍亭表示：“百年汽車產業是最后一個沒有被互聯網模式變革的傳統產業，希望通過LeSEE國內首個生態汽車超級工廠落地莫干山，我們能夠以全新的互聯網生態模式對百年汽車產業帶來真正的變革！”
此次樂視超級汽車生態體驗園成功落地，樂視“SEE計劃”也將開啟嶄新篇章。正在全球化道路上闊步向前的樂視汽車生態，也將成為中國汽車產業發展的全新驅動力量，并引領中國“互聯網+汽車”的全面升級。
題外話：造車新貴都在忙建廠
除了樂視此次大動作，小編還了解到，低調的萬向集團在官網上發布了在華新工廠的環境影響審批申請，透露了新廠的部分信息；而李想的車和家常州工廠也正式奠基。
2014年在和李澤楷經過19輪競標之后，萬向集團最終勝出收購了破產的美國電動汽車公司菲斯科，后更名為卡瑪汽車（Karma），并在南加州建廠恢復了生產。根據萬向官網透露的信息，其將在杭州建設一家電動汽車工廠，擬投資3.75億美元（約合25億元人民幣），而建成后的產能將達到5萬輛。
8月10日，車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設，其生產基地總占地面積達50萬平方米，基地設計產能達到30萬輛/年，整體投資高達50億元。
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