1． 激光釬焊氣孔產生的原因
2． 氣孔的描述
3． 有關氣孔的標準
激光釬焊頂蓋結構
圖1 頂蓋激光釬焊結構(左:數模結構圖,右:結構示意圖)
頂蓋激光釬焊（結構如圖1所示），采用激光將焊絲加熱，并填充到焊縫，光斑比焊絲直徑大，利用光斑邊緣加熱母材，使得焊絲更容易鋪展，從而填充在母材表面形成釬焊縫。激光焊接過程中的氣孔，可以分為兩種，一類是冶金氣孔，也就是本身有產生氣孔的雜質受熱分解或鍍鋅層揮發不能完全從熔池中排凈而產生的氣孔，一類是工藝氣孔，即由于小孔效應而產生的氣孔。
圖2 激光釬焊頂蓋原理圖
對于頂蓋激光釬焊來說，氣孔產生的原因主要是第一種，可能是雜質受熱分解，也可能是鍍鋅層蒸發不完全而造成。氣孔分為表面氣孔和內部氣孔，內部氣孔看不到，通常肉眼直接能看清的為表面氣孔（圖3所示）。
圖3頂蓋激光釬焊縫表面氣孔
焊前，焊縫表面受清理干凈，或表面存在油、水、雜質都容易受熱分解而形成氣孔。當然也有相當一部分由于焊接過程中，鋅蒸氣的揮發而導致。在批量造車前，需要對前道工序的雜質進行控制，從而從源頭上控制氣孔。通常頂蓋與側圍都鍍鋅板，也有就側圍是鍍鋅板，母材中鍍鋅板越少，出現氣孔的概述將下降不少。
氣孔的產生源頭無法完全消除，產生氣孔的可能性也一直存在。母材為雙鍍鋅板，通過實驗發現，降低激光功率，能有效控制氣孔。增加送絲速度，在不影響打磨的前提下，能有效控制氣孔。說明氣孔是一直存在的，只是可能存在焊縫表面，也可能存在焊縫內部形成內部氣孔。
激光焊相關氣孔標準，見表1，參見13919-1、ISO 5620等。企業對焊縫氣孔數量有大小有嚴格的限制。針對內部氣孔，最大直徑為0.5mm，針對外部氣孔，根據要求為0.2mm，不影響后續油漆噴漆即可。另外，從金相上來看，氣孔主要集中在焊縫的底部。
圖4 內部氣孔 圖5 外部氣孔
通過減小功率，從源頭上減少鍍鋅層蒸發而造成氣孔數量的增加。通過加大送絲，將原本可以成功溢出氣孔，無法從表面焊縫溢出。從而未在焊縫表面看見肉眼可觀氣孔。
圖6頂蓋激光釬焊焊縫成型結構圖
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