傳說中的猴年馬月已然過去，您身邊有哪些不可思議的事兒發生或者實現了嗎？如果想的盼的都順心遂意了，那您的運氣便真是極好的了。但這畢竟只是個笑談，如果還沒能如愿，那么只好是“同志仍需努力”了。比方說，被寄予厚望的智能制造大業……
前不久，商務部牽頭并聯合企業和科研、智庫機構成立了“智能制造產業國際合作委員會”，希望以中外產業合作的方式、以市場化的思路來拉動中國制造業轉型升級。這或許可以看作是解題的另一種思路。
6月28日，德國庫卡集團監事會及執行管理委員會達成一致意見，推薦庫卡集團股東接受本次要約收購。美的與庫卡集團簽署了《投資協議》，該協議的有效期為7年半，自簽署之日起生效。至此，美的收購庫卡終于塵埃落定。
“制造業是創新的主戰場，是保持國家競爭實力和創新活力的源泉。制造業發展數字化、網絡化、智能化趨勢明顯，而智能化更是其突出特征。”在由中國工程院等主辦的2016智能制造國際會議上，工業和信息化部部長苗圩如是說。
路甬祥
俗話說，摸著石頭過河。當你看不清楚究竟的時候，想要過河總要有個抓手和落腳點，因此在這方面，以工信部為代表的政府主管部門篤信試點示范項目的帶動作用。基于此，去年7月工信部公布了首批46個智能制造試點示范項目名單。
今年以來工信部頻頻“出招”，半年內相繼公示了“2016智能制造綜合標準化與新模式應用項目”、第二批63個智能制造試點示范項目以及15個中德智能制造合作試點示范項目的名單。
然而，究竟試點示范項目模式能否為智能制造事業帶來由點及面的突破，并由此形成帶動效應尚有待觀察，畢竟這只是“解題思路一”。
前不久，商務部牽頭并聯合企業和科研、智庫機構成立了“智能制造產業國際合作委員會”，希望以中外產業合作的方式、以市場化的思路來拉動中國制造業轉型升級。這或許可以看作是解題的另一種思路。
借鑒一下前幾年政府改革中的一句名言就是，讓政府的歸政府，讓市場的歸市場。某外資自動化廠商的外籍代表在委員會成立座談會上直陳道：應該由企業家和市場來決定行業的未來，政府應該起到的是扶持而不是主導的作用。他補充道，由國家來制訂智能制造的發展標準并非明智之舉，相關的標準應該由企業來制訂。他的意思是政府最好不要“越位”（小編自行腦補解讀）。
不該管的不要“越位”，而該管的則一定不能“缺位”，像提綱挈領、給產業搭出框架的任務就該由政府來承擔。于此去年年底，《國家智能制造標準體系建設指南》的出臺使這項事業終于擁有了明確的頂層設計藍圖，以及戰略推進的方向。盡管有的環節還不夠細化，而有的地方還有所“留白”，然而，有了這個框架式的大方向，意義顯然已經有所不同——我們終于不用緊隨德國人和美國人后面亦步亦趨了。無論如何，我們已經手握了戰略體系的1.0版本。
作為一個全新的概念，無論是工業4.0，抑或是智能制造，在世界范圍內，各國的推進都是具有相當難度的。當然“不怕慢、就怕站”，最近的半年，一系列智能制造政策的頒布、一些最新出現的動向和進展卻也足夠精彩，看點十足。在這個陰雨連天、令人昏昏欲睡的季節，我們無妨首先來做個精彩的集錦回顧，一起來提提神吧。
政策出臺∣ 根本停不下來
4月初，工信部、發改委、財政部等三部委聯合印發了《機器人產業發展規劃（2016-2020年）》，《規劃》提出了五項主要任務，以及六項政策措施。其中，在五項主要任務中，大力發展機器人關鍵零部件，全面突破高精密減速器、高性能伺服電機和驅動器、高性能控制器、傳感器和末端執行器等五大關鍵零部件的要求，直指我國工業機器人產業發展的薄弱環節。
4月6日，國務院常務會議審議通過了《裝備制造業標準化和質量提升規劃》，《規劃》的主要目標是：到2020年，工業基礎、智能制造、綠色制造等標準體系基本完善，質量安全標準與國際標準加快接軌，重點領域國際標準轉化率力爭達到90%以上。
4月11日從工信部獲悉，工業和信息化部下發了《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》，在有條件、有基礎的重點地區、行業，分類開展離散型智能制造、流程型智能制造、網絡協同制造、大規模個性化定制、遠程運維服務5種新模式試點示范。
5月，國務院印發了《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》。《意見》中提到：面向重點行業的智能制造單元、智能生產線、智能車間、智能工廠建設，培育一批系統解決方案供應商，組織開展行業應用試點示范，力爭形成一批融合行業發展的有效解決方案。
6月3日，工信部發布了“2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的公示”，擬選入144個項目進行公示。在144個項目中，當下熱點如智能工廠、工業互聯網、機器人、減速器、數控裝備等典型意義項目悉數在列。
6月17日消息，工信部對2016年智能制造試點示范項目進行公示，項目名單顯示有63個項目入選。此前，工信部還印發了《智能制造試點示范2016專項行動實施方案》。
7月1日，工信部對外公示了2016年首批中德智能制造合作試點示范項目的名單，共15個合作項目入選。在具體的評選標準上，所入選的項目需在中德雙方互惠共贏的基礎上，突出對我國產業轉型升級的引領和帶動作用。
產業動態∣ 中德風景獨好
3月14日，國際領先的機器人技術供應商KUKA，與全球領先的信息和通信技術（ICT）解決方案供應商華為，在德國漢諾威舉辦的CeBIT大會上，宣布正式建立戰略合作伙伴關系，并簽訂了合作備忘錄，共同為歐洲和中國的工業市場開發智能制造解決方案。
4月25日，全球規模最大的國際工業博覽會——漢諾威工博會隆重開幕。共有來自中國600多家參展企業出席本屆盛會，僅次于德國。德國總理默克爾和美國總統奧巴馬出席開幕式并發表講話，隨后二人共同參觀了博覽會。本屆工博會的主題是“融合的工業——發現解決方案”。
4月26日，OPC 基金會和 CC-link 協會 （CLPA）在漢諾威工業博覽會上簽署合作備忘錄。雙方同意將密切合作，共同開發可以幫助各企業在工廠內外，在使用互聯網技術過程中彼此一致的通訊接口。
6月28日，德國庫卡集團監事會及執行管理委員會達成一致意見，推薦庫卡集團股東接受本次要約收購。美的與庫卡集團簽署了《投資協議》，該協議的有效期為7年半，自簽署之日起生效。至此，美的收購庫卡終于塵埃落定。
6月29日下午，致力于促進智能制造產業投資合作的公益機制——智能制造產業國際合作委員會由商務部投資促進事務局牽頭在北京正式成立。未來，該委員會將以國際合作為特色，服務智能制造生態圈，推動智能制造產業投資與合作。
人物聲音∣ 創新合作并行
“制造業是創新的主戰場，是保持國家競爭實力和創新活力的源泉。制造業發展數字化、網絡化、智能化趨勢明顯，而智能化更是其突出特征。”在由中國工程院等主辦的2016智能制造國際會議上，工業和信息化部部長苗圩如是說。
路甬祥
中國科學院院士路甬祥：（智能制造方面）發展中國家當然中國最強。我們的制造數量已是全球第一，但是大而不強，主要表現在：第一是基礎還比較薄弱，基礎元器件、基礎材料、基礎共性的技術等有許多還要依賴國外。第二是我們缺乏自主設計集成創新的產品、工藝流程，創造新的系統裝備乃至于服務模式。
機械工業儀器儀表綜合技術經濟研究所所長歐陽勁松：在智能制造方面，目前無論是理論構架還是現實技術條件都還處于較初級階段，要真正進入工業4.0時代還需要較長的時間。現在，包括西門子在成都新建的工業自動化產品生產研發基地、大眾汽車生產線仿真系統等，雖然已經用到虛擬仿真、優化工藝規劃等技術，但距離真正的全生命周期智能化制造也還有很長的路要走。
gongkong® CEO李小勇認為，智能制造并不是單個企業內部“單打獨斗”式的產業升級，其實，它更體現在政府層面主導建立起的產學研聯動的產業環境，只有將上下游的產業鏈打通、讓智能制造的“氣血通暢”，它才能迎來健康和持久的發展。
國務院發展研究中心產業經濟研究部第一研究室主任、研究員王曉明認為，《中國制造2025》雖為中國國家戰略，但它實際上應該是一個開放而非封閉的發展戰略，中國應該尋求更廣泛的國際合作。要推進智能制造，就需要國際上的優質制造服務業企業的支持和引領，它們應當成為一股不可或缺的輔助力量。
菲尼克斯（中國）投資有限公司總裁顧建黨：中國的大學教育、職業教育、以及工程技術教育，都要能夠和中國未來的智能制造和工業4.0的發展需求相匹配。作為載體的技術，是幫助我們通向未來智能制造的基礎，與此同時，人才培養、產學研的研究的成果轉化則是通達智能制造這一目標的可行路徑。
施耐德電氣全球執行副總裁、中國區總裁朱海表示，智能制造是中國制造的核心，代表著中國實業的回歸，也意味著中國制造業在智能制造的驅動下將進入一個發展的黃金期。
菲尼克斯電氣中國公司副總裁杜品圣博士：工業4.0不是顛覆性創新，是變革性創新；不是轉型而是升級；工業4.0是一帖良藥，但不是可以醫治百病的神丹妙藥。
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