2016AMUG大會：3D Systems公司將借成立30周年之際展示最新產品
4月3日到7日，增材制造用戶組織大會(AMUG) 將在密蘇里州圣路易斯舉行。屆時，3D打印巨頭3D Systems公司將展示其最新產品。2016年1月，3D Systems貿然放棄了臺式機市場，導致股票價格從2015年第四季度的每股14美元跌至6.2美元。為此，3D Systems將“卷土重來”，借公司成立30年的契機，在AMUG上展示最新的工業和商用3D打印機、先進的3D材料、多種軟件配置、以及按客戶需求提供的制造服務。這預示著3D Systems重新將立體平版印刷技術作為未來發展的重點。
英國Thomas Swan 公司發布二維氮化硼產品
在Elicarb®石墨烯獲得成功后，托馬仕雯(Thomas Swan)公司發布一系列二維氮化硼產品。與石墨烯類似，二維氮化硼是由氮原子和硼原子構成的二維蜂巢結構，用直接液相剝離工藝制備，具有高熱導率和高阻氣性，并且耐熱、耐腐蝕，與石墨烯不同的是，二維氮化硼具有電學絕緣性。這種新材料適合用作阻隔劑、熱界面材料和導熱增強劑，可能應用于塑料、電子和介絕緣油產業。
石墨烯3D實驗室進行股東更新并將成立工業級材料部門
著名石墨烯3D打印企業石墨烯3D實驗室近期回購了自己的母公司石墨烯實驗室，在最近的股東更新會議上，該公司聯合CEOElena Polyakova宣布開設工業級的材料部門。這個新部門將負責大量開發石墨烯聚合物材料，以滿足汽車、機器人、航空航天和軍事產業方面的需求。這種材料與這些產業目前的常用材料相比更輕、更強，也更加柔韌。
碳纖維加工成本有望減半
美國橡樹嶺國家實驗室（ORNL）的研究人員發明了一種碳纖維生產方法，該方法可使生產成本降低50%，同時減少60%以上的能耗。碳纖維是由含碳聚合物前體纖維通過一些列嚴格控制的加熱和拉伸工藝轉化為純碳纖維，目前商業化前體纖維是聚丙烯腈(PAN)，但聚丙烯腈工藝復雜，成本較高。研究人員發現與其化學性質相近的聚丙酸纖維也可以用于大容量碳纖維的生產，且花費大約是聚丙烯腈的一半。該方法能夠加速碳纖維復合材料在汽車、風力渦輪機、壓力儲罐等大容量工業中的應用，目前ORNL的這種新方法已經獲得許可。
無機非金屬
iPhone改用 OLED 屏計劃提前，2017年完成
蘋果似乎正計劃在2017年推出一款配置有 5.8 英寸曲面 AMOLED 屏幕的旗艦 iPhone 機型，而這一款機型的外觀設計和機身材料也將同現有機型有著顯著不同。凱基證券 (KGI) 知名分析師郭明池（Ming-Chi Kuo）在日前寫給投資人的信函中表示，這款手機的整體設計風格將有些類似于 iPhone 4 和 4s，但蘋果會大膽啟用曲面 AMOLED 屏幕。郭明池相信，蘋果希望通過啟用全新制作材料的方式進一步將iPhone 和其他競爭對手區分開來，而在外殼設計中再次啟用玻璃不僅是最方便的一個選擇，同時也能繼續保持iPhone 的極致纖薄特性。
清華紫光擬斥資300億美元建芯片帝國
清華紫光總裁趙偉國計劃融資300億美元建立中國第一個芯片帝國，力爭在全球半導體行業中占得一席之地。政府、投資者和私募資本將投資他的芯片帝國以承擔一些國外巨頭的業務，如三星電子。因為半導體產品對于國家安全至關重要，中國政府也一直在努力擺脫對于國外技術的依賴。存儲芯片是很多電子產品的基本器件。隨著產業規模的擴大，它能為清華紫光帶來200億美元的銷售額。為了避免與合作伙伴英特爾公司的競爭，清華紫光將不涉及處理器芯片的開發。清華紫光接下來還需要招募優秀的電子工程師和應對海外監管障礙。
拿下蘋果/海思/聯發科等手機芯片大單 臺積電16nm供不應求
今年臺積電除拿下蘋果A10應用處理器獨家代工訂單，也搶下海思、聯發科等手機晶片大單，16納米產能已供不應求。盡管南臺灣強震影響16納米鰭式場效電晶體（FinFET）制程產出，但南科12寸廠Fab14的16納米擴產仍持續加速。臺積電今年將投入90～100億美元資本支出，主要用來擴建16納米產能。預估今年總產能將成長逾10％，且幾乎集中在16納米產能，全年16納米晶圓總出貨量將上看120萬片。即臺積電今年16納米晶圓總出貨量較去年成長逾一倍。
Samsung 開始生產 10納米級 DRAM
據 TIMES，Samsung 已經開始生產 10 納米級 DRAM。據悉，Samsung 在今年年 初宣布半導體事業 2016年 將正式進入 10 納米時代，借著量產 18 納米 DRAM 與 10 納米鰭式場效晶體管 (FinFET) 制程芯片，以擴大技術差距的策略守住半導體領先優勢。業界認為Samsung 最快在 2016 Q4 就可采用 10 納米 FinFET 制程量產系統半導體，進度可望超越 Intel 的 14 納米與臺積電的 16 納米制程。
武漢新芯、中芯和紫光等未來形成半導體群聚 臺灣失優勢？
武漢新芯自建的首座存儲器廠，在取得賽普拉斯（Cypress）技術合作后，決定朝自主開發儲存型快閃存儲器（NAND Flash ）及DRAM，并自稱未來月產能將達廿萬片以上。紫光和中芯則被大陸國家政策列入邏輯芯片和存儲器芯片兩大重點扶持對象，近來宣示擴大建廠動作頻頻。業界人士認為，大陸確實有發展自主半導體產業的本錢，不過關鍵技術仍掌握在外資手中，大陸得快速找到技術合作夥伴，才能加快發展腳步，臺積電采獨資方式前往設廠，也是擔心技術外流，壯大對岸。
重慶12寸功率半導體芯片制造及封測基地月底動工
3月30日美國AOS重慶12英寸MOSFET功率半導體項目啟動。美國AOS公司12英寸功率半導體芯片制造及封測基地項目落戶重慶水土園區，總投資7億美元。該項目將于本月30號舉行開工活動。
高分子
中化國際并購Halcyon 做大天然膠產業
持續低迷的膠價加速整合和洗牌天然橡膠產業。作為行業龍頭的中化國際欲通過并購Halcyon的方式進一步做大做強天然膠產業，且在收購整合后有望成為全球最大的天然橡膠供應商。
巴斯夫將推出兩種新型液態抗氧化劑
巴斯夫將推出兩種用于提高橡膠和聚氯乙烯(pvc)聚合效率的新型液態抗氧化劑，為橡膠和PVC制品提供更大的設計自由。
蛋殼助生物塑料變身理想包裝材料
Tuskegee大學的Rangar研究團隊別出心裁，采用蛋殼納米顆粒增韌生物塑料，小小蛋殼真正讓生物塑料變身成理想包裝材料。除了生物塑料，Rangari團隊正從事使用蛋殼納米顆粒加快傷口愈合、骨再生和藥物輸送的研究工作。
金屬
金屬粉末廠商metalysis 獲得2000萬英鎊投資
英國金屬粉末制造商metalysis獲得著名投資大鱷Woodford和澳大利亞Iluka Resources公司2000萬英鎊的投資，該公司一直致力于金屬粉末冶金技術的商業化應用。公司戰略重點在應用廣泛且滿足價廉、質輕、高強度和耐腐蝕的鈦材方面，金屬鈦粉可滿足空間技術、汽車和生物醫藥工程等多領域對3D打印零件的要求。這項投資將增強該公司在金屬粉末行業的持續增長和領跑地位。
日本鋁材巨頭UACJ擬收購美汽車鋁架制造商SRS
日本最大的鋁生產商UACJ計劃收購美國鋁架制造商SRS Industries，希望借此開發北美市場。根據雙方達成的協議，UACJ將在5月底前以1.55億美元的價格完成收購。SRS是美國第一大汽車鋁架制造商，在美國和墨西哥總共設有4家工廠，2015年銷售額達1.171億美元，是特斯拉汽車公司的ModelS電動汽車以及通用和福特汽車的高端車型所用這種材料的主要供應商。UACJ于2013年因古河天空鋁業公司和業株式會社的合并業務而成立。
綜合
英國政府獎勵3800萬英鎊開發輕型汽車
由捷豹路虎和尼桑領導的復合材料研究項目獲得英國政府170萬英鎊的資助，該獎金是英國投資汽車減重新技術的一部分。英國低排放汽車辦公室(OLEV)與創新英國(Innovate UK)分別出資3000萬和820萬英鎊，支持汽車制造過程中輕質復合材料研發，如F1賽車中使用的碳纖維材料。該投資旨在將英國汽車制造技術提高到世界領先水平，增加出口份額，也為英國經濟的長期發展提供更多高技術含量的工作崗位；同時，降低汽車能耗，更加環保節能。
俄羅斯計劃2017年讓機器人坦克服役
俄羅斯推出了自己的戰場微型坦克，沒有人在里面駕駛。Uran-9是一個無人地面作戰車，或者叫機器人坦克。這是俄羅斯機器人計劃的最新機器人武器，但目前還沒有看到他在戰場上真實的戰斗場景。這臺機器人坦克裝配有一挺機槍，一個30毫米機炮和導彈。它不是真正意義上的機器人坦克，會有人類進行遠程控制，發射武器是由人類判斷和控制的。俄羅斯會計劃讓這個機器人坦克在2017年或2018年進入部隊服役。
日本公司聯合研發終極電動汽車 無懼寒冬挑戰
電動汽車系統有時很難在低溫條件下正常運行，而日本北海道的車主未來將有望開上完全適于雪天行駛的電動車。來自該地區的八家公司正在合作研發適合在寒冷條件下駕駛的電動汽車，但這一進程仍處于初期階段。目前，僅有一個小型單人電動汽車原型，但它至少展示了此類型電動車的發展方向。
寶馬與蘋果在自動駕駛電動汽車的軍備競賽中斷絕的合作關系
BMW與德國汽車巨頭共同召開的會議預示著與蘋果在自動駕駛電動汽車的軍備競賽的合作關系結束。因為寶馬擔心自己淪為前者的供應商。寶馬NEXT電動車將在未來五年上市，蘋果公司也需要差不多的時間才能完成。蘋果公司的軟件備受青睞，但缺乏必要的制造技能，難以使項目“Titan”市場規模化，相反地，寶馬缺乏相關的軟件和服務技能。但電動車的創新改革涉及巨大的經濟利益，所以兩個公司從合作走向競爭。
里程碑！Rocket Lab的3D打印火箭發動機通過最終點火測試
前不久，初創企業Rocket Lab（RL）的3D打印火箭發動機Rutherford通過了火箭發射之前的最后一次測試。這家才成立不久的公司已經在2015年早期開發出了世界首枚電池動力火箭Electron，其發動機正是Rutherford。據悉，Rutherford的燃燒器和推進劑供應系統的主要零部件幾乎都是3D打印的，所以可以說是世界首臺全3D打印的氧/烴火箭發動機。RL已經對這臺發動機進行了200多次嚴格的點火測試，最終確定其質量和性能是可以滿足Electron火箭的發射要求的。
NuTonomy公司把無人駕駛出租車帶到新加坡
麻省理工大學孵化公司NuTonomy正在研發無人駕駛出租車。上周首次通過行駛測試后，該公司將在新加坡One North地區開展試驗工作，并計劃在幾年內布置數千輛無人駕駛出租車。這種無人駕駛出租車使用便捷、成本低，推動電動汽車的廣泛使用從而更加環保。提升公共交通系統運載能力的同時，不會造成失業現象。利用獨有的算法優化接送路徑，擇優選擇行駛方式，預計能夠降低60%的車輛運行數量，從而緩解交通擁堵。另外，利用LIDAR數據監測物體的同時，還能夠監測汽車周圍所有的靜態物體，有效地提升定位能力。
美國能源部發布年度國家能源領域就業分析報告
美國能源部發布了成立以來第一份年度就業分析報告。報告分析了占據美國能源消耗70%的四個領域：發電和燃料，運輸、批發和存儲，節能和機動車。報告顯示364萬人在傳統能源領域工作，60萬人工作在新能源領域，190萬人工作在節能領域，為公眾和決策者清晰地展示了能源結構變化對就業的影響。報告顯示目前大多數能源行業從業者仍然集中在傳統能源領域，但越來越多的人將投入到提高能源效率和開發太陽能等可再生能源領域方面的工作。對雇主調查表明：目前并沒有太多人擁有行業所需的技能，必要的技能訓練不可或缺。總體來說，能源工業各部門及企業對該報告及其描述的前景持開放認可的態度，而美國能源部也將提供后續的分析報告，以提供更多的信息。
傳夏普和鴻海將于3月31日完成簽約并購
據 Reuters，夏普和鴻海兩間公司將在 3 月 30 日進行各自的董事會表決，并隨后在 31 日完成簽約。傳聞鴻海最后的出價砍了 1000 億日元，或許與之前在最后階段臨時發現的負債有關。雙方董事會決議完成后，鴻海將支付 1000 億日圓的保證金，鴻海與夏普雙方預定4月2日召開記者會，宣布相關內容。
洛克希德獲得價值15億美元的飛機材料采購訂單
洛克希德馬丁（LMT.N）獲得了一項價值15億美元的合同，用于采購建造28架C-130J軍事運輸機需要的鈦和其他長期材料，合同有效期至2019年7月31日。
MIT 研究團隊將微軟 Kinect 攝像頭改裝成防反光照相機
麻省理工大學（MIT) 實驗室的攝像文化專研組于今日研制出了一項即使透過玻璃也可以讓攝像機拍出清晰照片的方法。該團隊開發的系統首先會將光束照射到需要拍攝的物體上，并且同時計算光束到達到物體以及反射光的時間。在該系統的早期迭代試驗中該研究小組使用的是一款高速掃描照相機。之后，他們通過技術改進和設備改裝將一個日常都可以找到的微軟 Kinect 攝像頭改裝成了實驗設備。
中科院鋰電池研究取得世界性突破 手機續航有救了
據中科院金屬所報道，該所在前期研究基礎上，通過創造極度缺水的酸性合成環境，在國際上首次制備出12nm厚的[100]取向LiFePO4超薄納米片——是迄今為止最小的電壓間隙，提高了活化粒子數比例。該納米片電極的意義在于外界普遍相信，該研究為提高鋰電池容量、壽命進而改善電子設備續航提供了新的視角和方法。
戴爾收購EMC背500億美元債務或出售IT部門緩壓力
據報道，有知情人士爆料戴爾有可能在近期將IT部門賣給日本電信公司TNT，價格在35億美元，但目前戴爾和TNT都沒有就此事發表評論。2015年10月，戴爾宣布將以約為670億美元的價格收購EMC，這筆交易上周已經獲得了美國聯邦貿易委員會的正式批準。而戴爾致力達成這筆交易時意圖在云計算、移動安全等領域繼續與思科、IBM 和惠普競爭，爭取市場份額。但這也導致戴爾背上了沉重的債務。
電動汽車電池生產商排行：松下占40%居第一比亞迪第二
根據EV Sales披露的數據顯示，2015年松下仍然是最大的電動汽車電池生產商，比亞迪和LG化學繼續增長。2015年松下消費型電動汽車鋰電池市場份額40%，主要是因為它與特斯拉簽署了合作協議，特斯拉Model S和Model X安裝的電池組容量很大。比亞迪份額排在第二位——份額14%，但其部分銷量（電動大巴等）并沒有包括在EV Sales的統計中。排在第三位的是LG化學，NEC和日產的合資公司AESC排在第四位。
手機指紋識別推動 2021年生物識別市場規模逾300億
據ABI Research預計，全球生物辨識技術與應用將在2021年達到超過300億美元的市場規模，較2015年約137億美元大幅成長118%。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
