近日，3D打印產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在哈爾濱舉行，吸引了120多位來自全國各地的專家學者和企業(yè)家。不少與會人士反映，與一年前大家風風火火樂觀展望3D打印將帶領(lǐng)中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)彎道超車不同，這次論壇的整體氛圍更顯冷靜與理性。
避免蜂擁而上
回顧過去，從光伏產(chǎn)業(yè)到電動汽車，制造業(yè)每每出現(xiàn)潛在增長點，各地企業(yè)容易出現(xiàn)蜂擁而上的風潮。但大潮翻涌過后，真正能在市場上站得住腳的民族品牌鳳毛麟角。
對于如何抓住3D打印技術(shù)帶來的又一個新機遇，世界3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟首席執(zhí)行官羅軍說：“3D打印要實現(xiàn)彎道超車需要同時具備兩個必要條件：一是國際一流的研發(fā)人才，二是可持續(xù)的資金投入。”
簡言之，彎道超車關(guān)鍵不是一哄而上，而是厚積薄發(fā)。
工業(yè)級的3D打印技術(shù)其實早在1986年就在美國誕生，但正式進入公眾視線是在2012年。當時，美國總統(tǒng)奧巴馬在國情咨文講話中提及3D打印對美國制造業(yè)的重要性。其實不應忽視，3D打印技術(shù)在美國至今已有了幾十年的積淀。
類似的還有美國的頁巖革命。頁巖開采技術(shù)在上世紀70年代就已出現(xiàn)，也是經(jīng)過數(shù)十年的研發(fā)積累，逐步產(chǎn)業(yè)化，直至最近才醞釀出頁巖革命，進而帶來油氣產(chǎn)量大幅提升。
據(jù)美國智庫威爾遜中心發(fā)布的《全球先進制造業(yè)趨勢報告》，美國研發(fā)投資量位于世界首位，其中四分之三投向制造業(yè)，在合成生物、先進材料和快速成型制造等先進制造業(yè)領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。
中國無論是研發(fā)投入還是技術(shù)水平，無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是品牌形象，與國際先進水平還有明顯差距，這與基礎薄弱不無關(guān)系，但骨子里“賺快錢”的浮噪癥依然作祟。
一位參會企業(yè)家向記者透露，自己所在企業(yè)近兩年也在研發(fā)3D打印技術(shù)，但不過是仿制進口設備，不具備自主知識產(chǎn)權(quán)不說，這種亦步亦趨的模式，能跟上國際先進水平還很難說，更別談彎道超車了。
中國3D打印材料理事會副主席肖波說，且不談高大上的3D打印，就說圓珠筆的圓珠，幾乎所有都是日本制造，這種把產(chǎn)品做到極致的專注精神，需要中國整個行業(yè)去反思和學習。
避免“拼價式”競爭
與會企業(yè)家坦言，自己最擅長的就是成本控制，原材料成本、勞動力成本、土地成本、稅務成本以及環(huán)境治理成本等等，硬生生地造就了中國制造的“神話”。
對于中國企業(yè)這項“絕技”，新松機器人自動化公司高端裝備及3D打印事業(yè)部總經(jīng)理助理張翼飛說，進口的3D打印設備與材料價格很貴，但這并不是因為人家不會成本控制，而是享受著技術(shù)壟斷帶來的高利潤率，等中國能仿制出類似價格與質(zhì)量的產(chǎn)品了，人家儲備的技術(shù)足夠更新?lián)Q代或者稍微降低點利潤率，中國產(chǎn)品就又失去市場了。
顯然，未來要想占領(lǐng)全球市場，拼的不再是誰更廉價，而是誰更優(yōu)質(zhì)、誰握有核心技術(shù)。
中國光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展困境就是典型案例。產(chǎn)能過剩下的光伏產(chǎn)品盡管價格具有國際競爭力，但在歐美市場遭遇反傾銷與反補貼的狙擊，政府的產(chǎn)業(yè)扶持政策反而成為貿(mào)易救濟案的“把柄”。
3D打印產(chǎn)業(yè)在中國起步晚、力量散。為積蓄力量、抱團發(fā)展，民間行業(yè)機構(gòu)中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在今年10月和12月先后成立中國生物醫(yī)學3D打印理事會和中國3D打印材料理事會，2016年還將分別成立中國工業(yè)和文化創(chuàng)意3D打印理事會，借此整合3D打印技術(shù)最具應用潛力的行業(yè)力量，避免無序競爭。
除全行業(yè)齊心協(xié)力，在國家產(chǎn)業(yè)政策、市場培育與產(chǎn)業(yè)配套等方面，羅軍認為，３3D打印的春天已經(jīng)到來。他認為，未來五年左右，中國3D打印桌面機質(zhì)量將超過美國，市場占有率有望提升至30%以上。
為彌補技術(shù)短板，中國3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟還將在2016年發(fā)起一支２億元的產(chǎn)業(yè)投資基金，專門用于引進技術(shù)和投資研發(fā)實驗室。
展望未來，中國制造應以更大智慧與理性，避免蜂涌而上，真正超越“拼價格”的傳統(tǒng)。畢竟，《中國制造2025》是未來10年引領(lǐng)中國制造強國建設的行動指南，彎道超車，十年不晚。
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