德國時間7月9～10日，在兩國總理見證下，中國和德國在柏林就新能源汽車領域合作，簽署多項協議，其中包括（但不限于）：①寶馬擬與長城汽車設立合資公司光束汽車，華晨寶馬將于2020年實現iX3車型投產；②江淮汽車將與大眾、西亞特共設研發中心；③寧德時代將于德國設立動力電池工廠及研發中心；④中德簽署《關于自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》；⑤博世與蔚來汽車將在自動駕駛、智能交通等領域展開合作。
浙商證券指出，寶馬、大眾將加快純電動汽車在中國的產業化進程。據長城汽車公告，寶馬擬與長城汽車各持股50%于江蘇張家港合資設立光束汽車，總投資51億元，標準產能預計16萬輛，年產規模可以視計劃提高。據前述報道，這是寶馬在全球首個純電動合資項目。另外，計劃于2020年在沈陽投產的iX3是寶馬BMW品牌首款純電動車型，將面向全球銷售。
據江淮汽車公告，其擬與大眾、西亞特（大眾汽車集團全資子公司）共建新能源汽車研發中心（計劃2021年建成），并共同開發純電動汽車平臺。
浙商證券認為，寶馬和大眾借上述合作將加快其新能源汽車技術在中國的產業化，為中國輸入先進技術，利好行業發展。
寧德時代將于德國建14GWh產能，已獲寶馬采購意向。據前述報道，寧德時代將投資2.4億歐元，在德國設立電池生產基地及智能制造技術研發中心，計劃2021年投產，2022年達產后將形成14GWh產能。寧德時代于7月11日公告提及，公司已獲得來自寶馬的定點信（非訂單），寶馬于信中表達了向公司采購動力電池產品的意向。看好寧德時代對歐洲市場的開拓前景，并認為將對中國動力電池產業鏈起到一定帶動作用。
浙商證券預計2018年我國新能源汽車產量將達到110.8萬輛，同比增長39.5%，對應動力電池總需求超過43GWh。其中，2018年純電動乘用車的產量預計為72萬輛，同比增長50.6%，車型將更為豐富，平均續航里程將有所提高。
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