作為無人駕駛的關(guān)鍵核心技術(shù)，激光雷達正不斷被認知和重視。在產(chǎn)品被谷歌、百度等巨頭認可、特斯拉自動駕駛事故、成本下降預期強烈三方面原因催化下，激光雷達已成為業(yè)界研發(fā)無人駕駛汽車的標配。11月28日，Velodyne正式推出128線激光雷達VLS-128，這款號稱“全球最好激光雷達”的新產(chǎn)品據(jù)說可以滿足所有自動駕駛需求，并且體積只有現(xiàn)有激光雷達的1/5，激光雷達產(chǎn)業(yè)再次實現(xiàn)突破，產(chǎn)業(yè)鏈股如巨星科技、萬集科技及春興精工（002547）等再迎利好。
光雷達市場將超百億美元
3D激光雷達具有測距精度高，方向性強，響應快，不受地面雜波影響等優(yōu)勢，被視為現(xiàn)階段實現(xiàn)無人駕駛最有效的路徑。由于最初多用于軍工領(lǐng)域，激光雷達并不被人所了解。在谷歌無人駕駛應用世界領(lǐng)先激光雷達公司Velodyne的64線激光雷達產(chǎn)品后，激光雷達一戰(zhàn)成名，成為無人駕駛的核心技術(shù)之一，針對激光雷達的整個市場也被資本所挖掘。
有消息稱，百度已與VelodyneLiDAR（Velodyne剛成立的激光雷達公司）達成投資意向，而在11月16日的百度世界大會上，李彥宏表示，預計2018年7月，百度與金龍客車合作生產(chǎn)的無人駕駛小巴車將實現(xiàn)量產(chǎn)。此外，百度也與江淮、北汽等合作伙伴聯(lián)合推出更多款車型的無人駕駛汽車。據(jù)推測，百度投資VelodyneLiDAR的首要目的，是服務(wù)于自動駕駛量產(chǎn)。
權(quán)威分析機構(gòu)IHSMarkit在報告中指出，到2035年全球無人駕駛汽車銷量將會達到2100萬輛，按照單臺無人駕駛汽車需配備4個16線3D激光雷達（單價5000美元，系統(tǒng)全套2.5萬美元）來計算，到時激光雷達市場空間將超百億美元。
1、國內(nèi)新興的競爭者
鐳神智能
鐳神智能成立于2015年2月15日，并在同年7月獲得了北極光創(chuàng)投1000萬人民幣的A輪投資。
他們至今共推出了4款雷達產(chǎn)品，主要包括室內(nèi)機器人激光雷達、汽車防撞激光雷達等。其中，遠距離2D激光雷達是單線束雷達，因此體積較小、成本較低，可用于汽車防撞、無人機自主導航避障等，但測量精度與國外產(chǎn)品相比較差，且無法繪制出3D圖像，目前還不能用于復雜的ADAS無人駕駛系統(tǒng)中。
思嵐科技
思嵐科技成立于2013年10月，前身為業(yè)內(nèi)具有較高知名度的PoboPeak團隊。他們主要產(chǎn)品是模塊化自主定位導航解決方案、低成本2D激光雷達和通用機器人移動平臺，目前一共推出了2款激光雷達產(chǎn)品，RPLidarA1和RPLidarA2。2015年底思嵐科技融資共計6000萬元，估值3.6億元。
巨星科技
事實上做激光雷達的華達科捷與歐鐳激光是巨星科技旗下的子公司，巨星科技分別持有華達科捷與歐鐳激光的65%與48%的股權(quán)。
其中，華達科捷是高端激光測量傳感設(shè)備研發(fā)與制造企業(yè)，掌握高端激光測量技術(shù)，已研發(fā)出適用于AGV、巡檢機器人等使用的32線束激光雷達。它能夠根據(jù)掃描到的點云數(shù)據(jù)快速繪制3D全景圖形，是實現(xiàn)無人駕駛汽車等自主導航式移動機器人的重要設(shè)備。
歐鐳激光是集團未來激光雷達的研發(fā)中心及智能裝備研發(fā)平臺，致力于2D及3D激光雷達、移動測繪設(shè)備、激光投影顯示模組等產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。
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