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據(jù)外媒報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司VAYAVISION宣布其已通過種子輪融資獲得800萬美元，該輪融資由Viola Ventures、Mizmaa Ventures和OurCrowd牽頭，還獲得了Mitsubishi UFJ Capital和LG的戰(zhàn)略投資。
如今，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的工作原理是：通過融合各類傳感器的數(shù)據(jù)并據(jù)此做決策，這本身就存在數(shù)據(jù)點(diǎn)不準(zhǔn)確或誤導(dǎo)，這一點(diǎn)是不可避免的。傳感器存在太多的偵測錯(cuò)誤及錯(cuò)誤報(bào)警，這類原始未加工的傳感器數(shù)據(jù)將被用于作出最佳決策。
VAYAVISION的“低端融合（low－level fusion）”技術(shù)會(huì)提升決策的可靠性，該公司使用提升采樣（upsampling）技術(shù)，融合數(shù)據(jù)加工是該公司的專利技術(shù)，旨在提升激光雷達(dá)與雷達(dá)的分辨率，從而生成超高清圖像，提升偵測的可靠性與安全性。
VAYAVISION將主要的車企及一級(jí)供應(yīng)商視為其客戶。該公司高管表示，目前正在接洽車企，試圖說服其分享其技術(shù)經(jīng)驗(yàn)及挑戰(zhàn)，旨在用感知系統(tǒng)解決這類問題，未來將建立合作。
自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)性技術(shù)復(fù)雜性遠(yuǎn)超想象，特別是道路車輛的行為探查技術(shù)。然而，感知系統(tǒng)硬件成本居高不下，這一直是車企所面臨的頭疼之處，其量產(chǎn)所造成的經(jīng)濟(jì)壓力也令車企望而生畏。
在獲得資金支持后，VAYAVISION正致力于投資其生產(chǎn)，試圖將樣品中的核心技術(shù)應(yīng)用到待生產(chǎn)裝置內(nèi)。這是一款功能全面的產(chǎn)品，經(jīng)測試、驗(yàn)證及調(diào)試后，其性能將大幅提升，提升探查水平。此外，還需要確保其符合當(dāng)前安全法規(guī)的要求。
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