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1激光焊接車身名詞解釋

普通的焊接原理其實(shí)就是將金屬液化，然后冷卻后溶為一起。汽車的車身是由上下左右四塊鋼板焊接而成的，普通的焊接都是點(diǎn)焊，通過一個(gè)一個(gè)得焊點(diǎn)把鋼板連接到一起。

而激光焊接則是物理原理利用激光的高溫，將兩塊鋼板內(nèi)的分子結(jié)構(gòu)打亂，分子重新排列使得兩塊鋼板中的分子溶為一體。實(shí)際操作是采用偏光鏡反射激光產(chǎn)生的光束，使其集中在聚焦裝置產(chǎn)生巨大能量的光束。激光束在聚焦點(diǎn)上的直徑為0.2-0.6毫米范圍內(nèi)，可得到超過106-108瓦/平方厘米的光強(qiáng)，焦點(diǎn)接近工件，工件表面達(dá)到熔化結(jié)合的物理變化。

所以激光焊接是把兩塊鋼板變成了一塊鋼板，因此相比普通焊接來說，擁有更高的強(qiáng)度。

2激光焊接車身特點(diǎn)

激光焊接技術(shù)有哪些優(yōu)點(diǎn)？

激光焊接主要有加熱范圍集中且精確可控、焊接變形小、焊接速度快等特點(diǎn)。激光焊接和常見的電弧焊對(duì)比，激光光斑直徑可以精確控制，通常照射在材料表面的光斑直徑在0.2-0.6mm的范圍內(nèi)，且越靠近光斑中心的位置能量越高（能量從中心到邊緣呈指數(shù)衰減，即高斯分布），激光焊的焊縫寬度可以控制在2mm以下。而電弧焊的電弧寬度無法精確控制且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于激光光斑直徑，電弧焊的焊縫寬度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于激光焊，通常在6mm以上。由于激光焊接的能量很集中，從而熔化的材料少，需要的總熱量小，因此焊接變形小，焊接速度快。

激光焊接與電阻點(diǎn)焊相比，強(qiáng)度如何？激光焊接的接頭是一條細(xì)長(zhǎng)的連續(xù)的直線，而電阻點(diǎn)焊的接頭則是一排略微下凹的離散的圓點(diǎn)。如果說激光焊的接頭像拉鏈一樣把衣服的兩襟連在一起，那電阻點(diǎn)焊的接頭就像是扣衣服的扣子。激光焊的焊縫金屬是經(jīng)過快速凝固獲得的，其晶粒（金屬的基本組成單元，可以理解為金屬的細(xì)胞）更加細(xì)小，有利于提高焊縫金屬的強(qiáng)度，因此激光焊焊縫金屬的強(qiáng)度要比電阻點(diǎn)焊焊縫金屬的強(qiáng)度高一點(diǎn)。同時(shí)不要忘了，電阻點(diǎn)焊的接頭是一串離散的點(diǎn)，剛才拿焊上的部分去和激光焊比都已經(jīng)比不過了，而那些沒焊上的地方還要“拖后腿”，那平均下來電阻點(diǎn)焊就更加比不過激光焊了。因此，對(duì)于相同長(zhǎng)度的焊接接頭而言，激光焊的強(qiáng)度要高于電阻點(diǎn)焊。

3激光焊接車身是否更安全？

電阻點(diǎn)焊接頭的強(qiáng)度雖然比不過激光焊，但是還是要比金屬母材高的，整體焊接車體的最薄弱環(huán)節(jié)在于母材上的焊接熱影響區(qū)。也就是說金屬母材是最弱環(huán)節(jié)，因此一旦車身受到強(qiáng)烈的外力時(shí)，絕大多數(shù)情況下都是金屬母材發(fā)生破壞，而不是焊接接頭。正是由于金屬母材這塊短板的存在，使得激光焊接的車身和電阻點(diǎn)焊的車身對(duì)外表現(xiàn)出來的強(qiáng)度幾乎沒有區(qū)別。因此激光焊接車身在受到外力的影響時(shí)并不會(huì)比電阻點(diǎn)焊車身更安全。