自從中興和華為事件的接連發生后，便對我國龐大電子產業結構敲響了警鐘，掌握芯片核心技術是當務之急。畢竟從現階段來看，除了智能手機和其他電子產品之外，還被普遍運用在銀行、航天、通信等重要領域。所以在意識到芯片的重要性之后，目前包括阿里巴巴、華為等知名中國科技企業均在芯片和半導體領域布局。
實際上，在這個關鍵時刻，誰都不是獨立的個體，為了讓中國芯發揚光大，國產芯片再次迎來助攻，作為我國知名汽車制造商的比亞迪更是跨界成立了半導體公司。根據媒體在日前的報道，比亞迪旗下的子公司——比亞迪微電子有限公司進行公司重組且更名為比亞迪半導體有限公司。
根據公開資料顯示，比亞迪微電子成立于2004年，致力于集成電路及功率器件的開發，目前由比亞迪微電子生產的多款IC及功率器件產品已獲得包括諾基亞、三星在內的多家國際知名公司的認證和批量使用。其中，由比亞迪微電子打造打造的IGBT 4.0芯片更是遙遙領先世界。
據悉，當前由比亞迪一手打造的IGBT 4.0芯片目前已經廣泛運用在新能源汽車領域。由于IGBT芯片好比絕緣柵雙極型晶體管，是新能源汽車的重要部件逆變器的核心部分。由于IGBT掌握著整個設備的能源變換和傳輸，所以被普遍運用在運輸工具之上。
目前，在運輸領域不可或缺的芯片技術方面，一直都是由西方國家所壟斷，因此比亞迪IGBT 4.0芯片的成功研發，也意味著比亞迪如今也打破了西方國家的技術封鎖。要知道，IGBT 4.0芯片是比亞迪在2018年震撼發布，由此可見芯片研發并非一朝一夕就可取得成功，即便擁有雄厚資金優勢的比亞迪也花了14年時間才突破技術封鎖。
而在芯片技術突破壁壘之后，比亞迪如今更名為比亞迪半導體公司的背后，或許是為了吸引更多外部資金的注入，以此來獲得更多研發資金支持。畢竟從現階段比亞迪已經將科研放在了第一位，而且一個科技公司要想立足且發展長久，那么科技研發的腳步是不可能停，再加上半導體的研發需要奠定在燒錢的基礎上，所以比亞迪此次公司重組也是為了企業在半導體的研究上有更好的發展。
總結：縱觀當下比亞迪的業務板塊，除了引以為傲的業務之外，包括電子產品代工、電池、IGBT技術等領域都取得了較為顯著的成績。即便外界普遍認為業務發展多樣化也在一定程度上增加公司發展風險，但比亞迪目前的發展卻大大相反。
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