Liesbeth和Edwin ter Velde正在準備駕駛太陽能旅行者，這是一種完全由太陽能驅動的電動越野車，一直到南極。這是他們計劃做到的。
太陽能旅行者
該項目名為Clean2Antarctica，是荷蘭夫婦支持零浪費生活方式的一部分。
兩人設立了一個目標，即收集浪費的塑料垃圾并采取一些特殊的措施改變它們。他們最終落實的想法是使用塑料廢物來建造能夠將它們驅趕到南極的太陽能電動汽車。
當然，南極那里已經有電動雪地摩托車，但對于這個獨特的項目，團隊需要跳出固化思維思考。
為了用塑料廢料建造“太陽能旅行者”，這對夫婦設計了一種新的六角形積木，稱為HexCore，采用再生材料。
根據(jù)團隊的說法：“我們將碎片切碎并融入到為3D打印機供給的燈絲中。然后我們將其提升到了一個新的水平，并使用廢棄工廠的再生顆粒在工業(yè)規(guī)模上進行。使用40臺3D打印機，我們打印了4000個HexCores。這是一款靈感來自蜂巢的積木，設計輕盈而堅固。”
然后將這些構件組合在一起以形成其電動車輛的結構。一旦太陽能旅行者的外殼被創(chuàng)建，其余的技術就完成了。太陽能旅行者最終由一輛牽引一對兩輪拖車的四輪越野車組成。
拖車支持10個雙面太陽能電池板，還可存儲物資，包括47天的食物。
盡管如此，該團隊還沒有拖著沉重的水。相反，他們會用周圍的冰來喝水。冰將在六個太陽能真空管中熔化。
駕駛室內還安裝了紅外線窗戶，有助于吸收陽光并保持駕駛室溫暖。
太陽能旅行者的重量為1,485千克，考慮到保持太陽能旅行者移動并保持這對夫婦活著所需的裝備，它相對輕巧。
太陽能旅行者長16米，以8公里/小時的速度前行。這種緩慢的速度使太陽能電池板產生的電力效率最大化。
如團隊所解釋的那樣，設計當然不是沒有一些技術挑戰(zhàn)：“駕駛南極洲需要創(chuàng)造性思維。我們如何漂浮在雪地上或提供飲用水？我們如何與任務控制中心溝通？十個太陽能電池板為發(fā)動機提供恒定功率，真空管可以融化冰。它的重量輕，分布在特殊的車輪上，使駕駛更加高效。太陽能旅行者起初是一個塑料拼圖，現(xiàn)在是為南極洲建造的高科技汽車。“
該團隊最終解決了太陽能旅行者的所有問題，這得益于冰島的一次震動。
太陽旅行者的旅程
在五周內，該團隊將從他們的Antartica大本營出發(fā)并開車前往南極。從那里，他們將直接返回，完成2400公里的旅程。如果一切按計劃進行，旅程應持續(xù)約30天。
一路上他們將忍受-30C的夏季溫度和24小時的陽光，盡管最后一部分可能是一件好事。
如果你問為什么選擇Antartica？那么你并不孤單。太陽能比賽一直在美國，歐洲和亞洲發(fā)生。但是Antartica對球隊的使命具有特殊的意義。
他們解釋說：“南極洲擁有世界上90％的冰，并且不屬于任何人。法律是零浪費，使其成為零浪費冒險的理想目的地。我們可以向南極洲學習并確保它保持這種狀態(tài)。我們還希望提高對南極條約的認識。如果不在2048年延長，非洲大陸將開放進行商業(yè)開發(fā)。”
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