SpaceX最近為全球學生舉辦了Hyperloop(超級高鐵)比賽，但該公司隨后也借此機會就將自己的系統用于測試。
Hyperloop是一種通過真空密封管推動的新興的運輸系統，它的目標是以高達700 mph的速度在城市之間運輸人員。 SpaceX首先在2015年讓學生挑戰設計和構建Hyperloop pod，我們星期天在SpaceX的比賽中看到的成果是他們努力的結果。
SpaceX和特斯拉設計了一個“推動環”，幫助學生們自己的‘’列車環‘’運轉起來。 幾天前，SpaceX和特斯拉決定看看他們的推動環運行速度如何，結果它達到了220 mph的最高時速，是迄今為止最快的記錄。
贏得SpaceX比賽的學生隊伍是WARR Hyperloop，在同一軌道上達到了201英里每小時。 賽道只有1.25公里，所以兩架都可以用更長的跑道達到更高的速度。
Hyperloop One是一家以商業用途為向導的公司，8月份在內華達州的500米測試軌道上達到了192英里/小時的最高時速。
馬斯克（Musk）表示，他希望通過最新的投資項目公司Boring，在紐約市和華盛頓特區之間建立商業型超級高鐵。
此項技術目前還在試驗階段，而且馬斯克本人也沒有直接參與到這個項目的研發當中，而是讓學生們來搞這個項目。這個項目有很多技術難題需要克服，至于這個超級高鐵什么時候才能問世，能不能真正投入使用也還是一個問題。
Hyperloop是一種通過真空密封管推動的新興的運輸系統，它的目標是以高達700 mph的速度在城市之間運輸人員。 SpaceX首先在2015年讓學生挑戰設計和構建Hyperloop pod，我們星期天在SpaceX的比賽中看到的成果是他們努力的結果。
SpaceX和特斯拉設計了一個“推動環”，幫助學生們自己的‘’列車環‘’運轉起來。 幾天前，SpaceX和特斯拉決定看看他們的推動環運行速度如何，結果它達到了220 mph的最高時速，是迄今為止最快的記錄。
贏得SpaceX比賽的學生隊伍是WARR Hyperloop，在同一軌道上達到了201英里每小時。 賽道只有1.25公里，所以兩架都可以用更長的跑道達到更高的速度。
Hyperloop One是一家以商業用途為向導的公司，8月份在內華達州的500米測試軌道上達到了192英里/小時的最高時速。
馬斯克（Musk）表示，他希望通過最新的投資項目公司Boring，在紐約市和華盛頓特區之間建立商業型超級高鐵。
此項技術目前還在試驗階段，而且馬斯克本人也沒有直接參與到這個項目的研發當中，而是讓學生們來搞這個項目。這個項目有很多技術難題需要克服，至于這個超級高鐵什么時候才能問世，能不能真正投入使用也還是一個問題。
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