主機(jī)廠將追求輕量化的極致
何為汽車輕量化？
汽車輕量化就是為汽車瘦身，在確保穩(wěn)定提升性能的基礎(chǔ)上，節(jié)能化設(shè)計(jì)各總成零部件，持續(xù)優(yōu)化車型。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%；汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3—0.6升。
怎樣實(shí)現(xiàn)輕量化？
汽車結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)如結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、底盤輕量化等；
應(yīng)用高強(qiáng)度和輕質(zhì)材料如應(yīng)用高強(qiáng)度鋼、鋁鎂合金、碳纖維、工程塑料等；
采用輕量化制造工藝如激光拼焊、內(nèi)高壓成形、結(jié)構(gòu)膠粘接等。
以上三種途徑的有機(jī)結(jié)合與合理應(yīng)用，才能在控制成本、保證汽車性價(jià)比的前提下，有效實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。
舉個(gè)例子
凱迪拉克CT6將輕量化滲透到每個(gè)細(xì)節(jié)
凱迪拉克CT6擁有接近5.2米的寬大車身尺寸，在最初設(shè)計(jì)時(shí)就融入了輕量化理念，通過獨(dú)特的鋁點(diǎn)焊技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了鋼、鋁兩種不同材質(zhì)的焊接。此外，還應(yīng)用自攻螺接、自沖鉚接、膠黏劑、鋁電阻點(diǎn)焊(GM擁有多項(xiàng)專利)、鋁激光釬焊技術(shù)和遠(yuǎn)程鋁激光熔焊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鋼、鋁等五種不同材質(zhì)的焊接， 全車包含11種混合材質(zhì)，CT6整備質(zhì)量最輕可達(dá)1655公斤。
激光工藝為何在汽車制造上大受推崇？
高質(zhì)高效的激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備，是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化、高安全性和柔性高效生產(chǎn)的重要技術(shù)保證。與在制造環(huán)節(jié)傳統(tǒng)的電阻焊相比，激光焊接不僅能壓縮車身結(jié)構(gòu)件本身的體積，減少車身重量，降低汽車油耗，而且可以減少工序和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率。
華工激光法利萊助力高端汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
激光焊接應(yīng)用于汽車車身制造已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，采用激光焊接不僅可以降低車身重量、提高車身的裝配精度，同時(shí)還能大大加強(qiáng)車身的強(qiáng)度，在用戶享受舒適的同時(shí)，為其提供更高的安全保障。
作為首臺(tái)首套裝備國家重大科技專項(xiàng)承擔(dān)單位,華工法利萊先后已與神龍﹑江淮﹑通用﹑江鈴福特、凱迪拉克等國內(nèi)外品牌開展合作,滿足不同車型混線生產(chǎn), 白車身快速定位、激光釬焊、焊接與搬運(yùn)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用等技術(shù)融為一體，較傳統(tǒng)生產(chǎn)效率提升20%，車身剛度提高30%。大大提升了生產(chǎn)效率,提升了產(chǎn)品質(zhì)量,贏得了越來越多汽車企業(yè)的認(rèn)可。 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
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