全球最大新能源車市場
去年9月份市場底部率先引領市場反彈的新能源汽車產業鏈，在今年再度成為市場關注的焦點，有著綠色環保之稱的新能源汽車在今年全國兩會上仍成為熱議話題之一。前瞻產業研究院認為，未來公交、公務、物流、環衛仍將為新能源汽車主力推廣領域，分時租賃等商業模式創新也將逐步提升私人消費。產量突破了35萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場
5月25日，在由中國汽車流通協會主辦，EV世紀承辦的“2016中國車商新能源汽車高峰論壇”上，來自傳統車企、互聯網車企、經銷商集團、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業模式。
去年9月份市場底部率先引領市場反彈的新能源汽車產業鏈，在今年再度成為市場關注的焦點，有著綠色環保之稱的新能源汽車在今年全國兩會上仍成為熱議話題之一。前瞻產業研究院認為，未來公交、公務、物流、環衛仍將為新能源汽車主力推廣領域，分時租賃等商業模式創新也將逐步提升私人消費。產量突破了35萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場
2015年我國新能源汽車銷售33萬輛，同比分別增長3.4倍，預計到2020年，國內新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標。去年我國新能源汽車產量突破38萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。在國家政策的不斷鼓勵以及經濟轉型的客觀背景下，新能源汽車發展態勢良好，相關上市公司也將迎來穩定增長期。
從政策推動情況下看，我國新能源汽車代表產業調整的方向，已經進入成長期，預計今年比去年有一倍以上的增長，國家政策一直鼓勵新能源汽車的發展，態勢會越來越好。未來還需要進一步優先發展新能源公交車，到2020年，在城市公共交通領域，新能源車預計達到20萬輛。
5月25日，在由中國汽車流通協會主辦，EV世紀承辦的“2016中國車商新能源汽車高峰論壇”上，來自傳統車企、互聯網車企、經銷商集團、分析師等車界各方代表齊聚一堂，共同探討新能源汽車的商業模式。
降成本
未來電池成本將大幅下降，將從目前的1800-2000元/千瓦時下降至2020年的低于 1000元/千瓦時，下滑幅度超過50%，將對新能源汽車的普及起到巨大推動作用。據預測，2016年中國新能源汽車產量將達到60萬輛。2020年新能 源汽車產量將達到150萬輛，2025年進一步增加至450萬輛。
傳統車企
傳統車企預計，未來五至十年，新能源汽車將占到乘用車總銷量的20%-30%。把戰略定位為“未來”的車企。前瞻產業研究院認為，未來公交、公務、物流、環衛仍將為新能源汽車主力推廣領域，分時租賃等商業模式創新也將逐步提升私人消費。
移動互聯網時代，未來要通過更加透明的機制提升服務效率，創造更多的附加價值，以回饋客戶。造電動車有三個基本點是需要考慮的；一是高品質的產品，二是消費者能夠承受的價格，三是超越燃油車的客戶體驗。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
