李書福被稱為來自“汽車圈的極客”，曾多次代表汽車行業與互聯網眾多領袖探討智能汽車發展方向。本次世界互聯網大會上，他分享了沃爾沃在智能互聯與自動駕駛領域取得的最新成就。
李書福在接受本報記者采訪時表示，汽車將會是下一個智能終端，他也同時透露目前吉利控股集團已經在自動駕駛方面做了較長時間的研發，并實現量產。
個性化定制是必然趨勢
“互聯網＋”“雙創”和《中國制造2025》等戰略將為中國進一步深化改革和“十三五”建設插上翅膀。在李書福看來，按照這一方向，汽車行業將繼續在國家經濟建設和社會發展方面發揮國民經濟重要支柱作用。
汽車的產品形態也發生根本變化，工業制造4.0和個性化定制是必然趨勢，商業模式的變化已經從電商、維修、汽車金融、二手車、人才培養等領域開始，逐漸延伸到供應鏈前端的設計、研發和生產。
“只要方向正確了，方法得當了，最后的結果就自然而成。”李書福說，“現在很多人把‘互聯網＋’理解成電子商務，其實并非如此，更多的應該關注技術帶來的變革。”他認為，汽車制造是工業化與信息化深度融合典型，這是核心；其次可以讓用戶通過互聯網設計訂購自己的商品，用營銷方面的軟件加以配合。“核心是兩化融合，外延才是電子商務。”
李書福說，十八屆五中全會通過的“十三五”規劃建議中，首次提出創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，為中國“十三五”乃至更長時期的發展描繪出新藍圖。他建議，國家應盡早制定中國車聯網和智能互聯汽車的發展戰略、技術路線和時間表，同時制定車聯網和自動駕駛的統一安全標準、云服務規劃、數據安全規則等。
跨界合作放大協同效應
沃爾沃是吉利旗下高端車的制造商。自2000年著手研發車聯網以來，沃爾沃在智能互聯領域一直走在世界的前列。目前，在全新spa整車平臺上生產的xc90和s90兩款新車上，沃爾沃sensus智能車載交互系統和服務已經迭代到第3代，是極少數能通過ota（在線遠程數據交換）實現數據與服務實時更新的品牌之一。在德國柏林舉行的“2015車載人機交互概念及系統大會”上，沃爾沃摘得“最具創新性的人機交互界面系統”大獎，該獎項堪稱全球車聯網領域的奧斯卡。
李書福透露，“我們在歐洲收購了一些汽車公司，同時也吸收了大量國際一流的研發人員，在汽車智能研發方面不僅走在了前列，還與國外銷售地的消費文化、習慣相銜接。”
吉利早些年就成立了歐洲研發公司。“三年多經歷告訴我們，吉利公司和沃爾沃公司合作成立的研發機構運行良好，這種基礎架構下的模塊研發將會不斷提高汽車制造的質量和制造水平。”
沃爾沃和百度等互聯網企業也都有合作。“跨界合作有利于協同效應的放大。”沃爾沃研究自動駕駛已有十年了，但李書福強調，吉利自己研發的自動駕駛和當前一些互聯網公司研發的無人駕駛汽車是有所不同的。
“同樣的技術，不同的理念，自動駕駛更接地氣”。李書福說，沃爾沃堅持認為應保留人類駕駛汽車的選擇權。“相對于無人駕駛完全接管車輛的做法，自動駕駛可以讓人們暢享駕駛樂趣，并在極端條件下通過人工操作提升安全性和可靠性，從而最大程度保障駕乘者的安全。”
汽車正進入智能時代
百年來，汽車工業經過機械時代和機電時代后，正進入智能時代，進入汽車與互聯網融合的新歷史階段。汽車從過去支持人的功能，到正在通過智能互聯和自動駕駛來解放人，未來汽車還將能理解人，擁有高度智能和智慧，會主動探索和滿足人的需求。
“車聯網不僅僅是車與移動設備的連接，更重要的是車與車、車與基礎設施的連接。智能互聯汽車絕不是簡單地把手機功能集成到汽車上。”李書福說，“智能互聯涉及到每一個人、每一輛車。整個生態鏈形成后，智能互聯汽車將帶給人們更多方便，可以變成你的保鏢、秘書、聯絡員，內容非常豐富。”
車聯網、人工智能和自動駕駛是智能互聯汽車的三大技術，自動駕駛是三者融合的方向。這個趨勢將引發一系列變革，包括消費者出行和生活方式的變革、it和通訊技術的變革、基礎設施的變革、人類文化和社會進程的變革。李書福表示：“汽車將成為下一代移動終端，吉利集團在這方面已經做了很多探索，并取得了一定成績。”
據了解，在車聯網探索方面，沃爾沃在主流車型上標配sensus智能車載交互系統，包括了互聯（connect）、服務（service）、娛樂（entertain）、導航（navi）、控制（control）5大功能，目的是打造基于車聯網、物聯網和大數據的智能城市交通生態系統。
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