現在，燃氣發電設備已成為國產化道路上的又一個聚焦點。
日前《中美氣候變化聯合聲明》在北京發布。該聯合聲明稱，美國計劃于2025年實現在2005年基礎上減排26%~28%的目標。中國計劃在2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰，并計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。
此外，雙方還計劃繼續加強在先進煤炭技術、核能、頁巖氣和可再生能源方面的合作。
隨著能源格局的變化，天然氣正在成為新的焦點。
燃氣發電成新生力量
根據發改委的規劃，2020年，中國天然氣消費量在一次能源消費中的比重將達到10%以上，利用量將達到3600億立方米。這意味著，在未來中國能源消費結構中，天然氣的黃金時代正在來臨。
隨著天然氣占中國一次能源消費比重的不斷提高，天然氣發電清潔環保的優勢也越來越得到市場的認可。2013年中國天然氣發電裝機繼續保持高速增長，中國電力企業聯合會發布的數據顯示，截止到2013年年底，我國天然氣發電裝機已達4309萬千瓦，占全國總裝機容量的3.45%；發電量達1143億千瓦時，占總發電量的2.19%，已經超越核電，成為中國第四大電源。
此外，中國能源發展“十二五”規劃也明確提出，“十二五”期間新增（集中的）天然氣發電3000萬千瓦，到2015年，中國天然氣發電（集中式）裝機規模將達到5600萬千瓦。
而中國電力企業聯合會近期發布的《“十三五”天然氣發電需求預測》報告則指出，到2020年中國天然氣發電裝機規模將達1億千瓦左右，占總發電裝機的4.71%。
中國環境保護部2013年下發的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》指出，到2017年，京津冀及周邊地區將全面淘汰燃煤小鍋爐，并實施清潔能源替代，其中，天然氣將作為主要的替代清潔能源之一。
以北京市為例，為了優化首都能源結構，應對霧霾天氣并促進首都綠色經濟、低碳經濟和循環經濟的發展，未來3~4年，該市的發電廠和供熱廠將全部換成清潔的天然氣熱電聯產廠，最大限度減少發電和供熱所帶來的煤耗。
大唐國際旗下的高井電廠位于北京市門頭溝區和石景山區交界處，之前裝機規模為6臺11萬千瓦燃煤機組，是北京市西部重要的熱源支撐點，2009年供熱面積已達到1300萬平方米。根據《北京地區燃氣熱電聯產項目天然氣供應合作框架協議》安排，將率先對此電廠進行煤改氣。該項目是大唐國際積極引進國際前沿科技成果、支持大型裝備國產化、實現清潔生產、履行社會責任的具體體現，共建設3臺F級燃氣蒸汽聯合循環熱電聯產機組。
大型燃氣輪機成必爭之地
龐大的市場需求，也讓越來越多世界領先的燃氣輪機供應商看到了中國的商機，紛紛采取各種措施加快布局。誰能在這場鏖戰中取勝，不僅取決于捕捉市場機遇的能力，如何結合中國天然氣發電市場的特點，將本地化的各項工作做到位，是這些世界頂級的燃氣輪機供應商在中國市場取勝的關鍵。
從上世紀八九十年代以來，我國在東南沿海地區和部分油氣田陸續建設了一批燃氣輪機電廠，主要是中小型機組，包括美國通用電氣（GE）的6B、瑞士ABB的13D，以及美國普惠的FT8燃氣輪機系列，絕大多數采用燃氣-蒸汽輪機聯合循環發電。但是作為發電設備制造業“皇冠上的明珠”的重型燃氣輪機發展卻一直處于低谷時期。
隨著經濟的騰飛、資源的開發和技術能力的不斷提高，從2002年開始，我國開始實施以市場換技術的重大舉措，對規劃批量建設的燃氣輪機電站項目進行“打捆”式設備招標采購，同時引進世界先進的大型燃氣輪機制造技術。而國內的發電龍頭企業已經開始共同推動該技術的發展。今年9月中國電力投資集團公司、哈爾濱電氣集團公司、中國東方電氣集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等合作組建了中電聯合重型燃氣輪機技術有限公司。該公司將主要從事燃氣輪機設計、研發、試驗驗證考核；燃氣輪機相關技術開發、技術轉讓、技術咨詢和技術服務；燃氣輪機試驗電站建設管理、運行維護；攻克關鍵瓶頸技術，形成自主知識產權的燃氣輪機核心技術。
隨著世界能源格局的變化，大型燃氣輪機技術的發展備受業界關注。
日前《中美氣候變化聯合聲明》在北京發布。該聯合聲明稱，美國計劃于2025年實現在2005年基礎上減排26%~28%的目標。中國計劃在2030年左右二氧化碳排放達到峰值且將努力早日達峰，并計劃到2030年非化石能源占一次能源消費比重提高到20%左右。
此外，雙方還計劃繼續加強在先進煤炭技術、核能、頁巖氣和可再生能源方面的合作。
隨著能源格局的變化，天然氣正在成為新的焦點。
燃氣發電成新生力量
根據發改委的規劃，2020年，中國天然氣消費量在一次能源消費中的比重將達到10%以上，利用量將達到3600億立方米。這意味著，在未來中國能源消費結構中，天然氣的黃金時代正在來臨。
隨著天然氣占中國一次能源消費比重的不斷提高，天然氣發電清潔環保的優勢也越來越得到市場的認可。2013年中國天然氣發電裝機繼續保持高速增長，中國電力企業聯合會發布的數據顯示，截止到2013年年底，我國天然氣發電裝機已達4309萬千瓦，占全國總裝機容量的3.45%；發電量達1143億千瓦時，占總發電量的2.19%，已經超越核電，成為中國第四大電源。
此外，中國能源發展“十二五”規劃也明確提出，“十二五”期間新增（集中的）天然氣發電3000萬千瓦，到2015年，中國天然氣發電（集中式）裝機規模將達到5600萬千瓦。
而中國電力企業聯合會近期發布的《“十三五”天然氣發電需求預測》報告則指出，到2020年中國天然氣發電裝機規模將達1億千瓦左右，占總發電裝機的4.71%。
中國環境保護部2013年下發的《京津冀及周邊地區落實大氣污染防治行動計劃實施細則》指出，到2017年，京津冀及周邊地區將全面淘汰燃煤小鍋爐，并實施清潔能源替代，其中，天然氣將作為主要的替代清潔能源之一。
以北京市為例，為了優化首都能源結構，應對霧霾天氣并促進首都綠色經濟、低碳經濟和循環經濟的發展，未來3~4年，該市的發電廠和供熱廠將全部換成清潔的天然氣熱電聯產廠，最大限度減少發電和供熱所帶來的煤耗。
大唐國際旗下的高井電廠位于北京市門頭溝區和石景山區交界處，之前裝機規模為6臺11萬千瓦燃煤機組，是北京市西部重要的熱源支撐點，2009年供熱面積已達到1300萬平方米。根據《北京地區燃氣熱電聯產項目天然氣供應合作框架協議》安排，將率先對此電廠進行煤改氣。該項目是大唐國際積極引進國際前沿科技成果、支持大型裝備國產化、實現清潔生產、履行社會責任的具體體現，共建設3臺F級燃氣蒸汽聯合循環熱電聯產機組。
大型燃氣輪機成必爭之地
龐大的市場需求，也讓越來越多世界領先的燃氣輪機供應商看到了中國的商機，紛紛采取各種措施加快布局。誰能在這場鏖戰中取勝，不僅取決于捕捉市場機遇的能力，如何結合中國天然氣發電市場的特點，將本地化的各項工作做到位，是這些世界頂級的燃氣輪機供應商在中國市場取勝的關鍵。
從上世紀八九十年代以來，我國在東南沿海地區和部分油氣田陸續建設了一批燃氣輪機電廠，主要是中小型機組，包括美國通用電氣（GE）的6B、瑞士ABB的13D，以及美國普惠的FT8燃氣輪機系列，絕大多數采用燃氣-蒸汽輪機聯合循環發電。但是作為發電設備制造業“皇冠上的明珠”的重型燃氣輪機發展卻一直處于低谷時期。
隨著經濟的騰飛、資源的開發和技術能力的不斷提高，從2002年開始，我國開始實施以市場換技術的重大舉措，對規劃批量建設的燃氣輪機電站項目進行“打捆”式設備招標采購，同時引進世界先進的大型燃氣輪機制造技術。而國內的發電龍頭企業已經開始共同推動該技術的發展。今年9月中國電力投資集團公司、哈爾濱電氣集團公司、中國東方電氣集團有限公司、上海電氣（集團）總公司等合作組建了中電聯合重型燃氣輪機技術有限公司。該公司將主要從事燃氣輪機設計、研發、試驗驗證考核；燃氣輪機相關技術開發、技術轉讓、技術咨詢和技術服務；燃氣輪機試驗電站建設管理、運行維護；攻克關鍵瓶頸技術，形成自主知識產權的燃氣輪機核心技術。
隨著世界能源格局的變化，大型燃氣輪機技術的發展備受業界關注。
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