本報訊 7月28日，三航新能源公司在江蘇魯能如東H14#海上風電場2#基礎施工中，在亞洲首次成功實現大直徑單樁浮運與沉樁，這標志著三航局已完全掌握大直徑單樁浮運施工成套關鍵技術。
目前，國內海上風電建設如火如荼，正處于“搶裝潮”的關口，面臨船機資源緊缺，上網電價下行的壓力，大直徑單樁是海上風電建設的主要基礎型式，傳統的駁船運輸與沉樁工藝需要占用大量船機設備等資源，成本較高。為降本增效，針對無過渡段單樁和樁頂沉樁保護法蘭的特點，三航新能源風電研發團隊通過技術攻關、方案設計，研發了集封堵、防翻轉、拖航、浮力扶正于一體的大直徑單樁封堵器，同時為保證運輸過程中的風險管控，開發了具有密封檢驗、姿態控制、進水感知的智能化控制系統，并形成配套的施工工藝。
江蘇如東H14#海上風電場項目位于如東近海海域，竹根沙東側。2#風機基礎離岸約44km，單樁直徑5.5m，樁長72m，樁重627t，泥面高程-10.3m。7月28日下午單樁入水、出港、編隊，拖航5小時抵達機位，再利用主起重船“三航風范”通過浮力扶正技術實現單樁的翻身，最終實現沉樁作業，經檢驗樁體垂直度0.9‰。
本次大直徑單樁浮運技術的成功實施，為海上風電大規模開發單樁基礎的運輸提供了更加有效的途徑，也為將來海上風電超大型結構的轉運方式提供了一種新思路。
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