“科學(xué)技術(shù)是生產(chǎn)力”從科學(xué)技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用可見(jiàn)一斑。科學(xué)技術(shù)促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，為汽車(chē)人性智能化的道路奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)行業(yè)權(quán)威人士介紹，伴隨消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)認(rèn)識(shí)的加深，汽車(chē)已經(jīng)從傳統(tǒng)觀念中的代步工具逐漸向娛樂(lè)平臺(tái)，甚至是其所具有的象征意義方面轉(zhuǎn)化。由此，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)智能化的關(guān)注程度，也就不言而喻。而社會(huì)生產(chǎn)就是為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求而服務(wù)的，于是越來(lái)越多的車(chē)企更加傾向于將尖端的IT技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)生產(chǎn)中，在使汽車(chē)操作性更簡(jiǎn)單、行駛安全性更高的同時(shí)，也為消費(fèi)者帶來(lái)極致體驗(yàn)。
IT技術(shù)向汽車(chē)制造滲透IT技術(shù)向汽車(chē)制造滲透
全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入一個(gè)前所未有的階段。過(guò)去的125年里，汽車(chē)一直是由機(jī)械工程師主導(dǎo)，以封閉的體系進(jìn)行生產(chǎn)。未來(lái)，汽車(chē)的生產(chǎn)或許將由IT工程師主導(dǎo)，以更開(kāi)放的思維進(jìn)行運(yùn)作。“或許未來(lái)我們可以說(shuō)，汽車(chē)是4個(gè)輪子加一個(gè)計(jì)算機(jī)。”車(chē)云網(wǎng)總編輯程李持此觀點(diǎn)。而國(guó)外后起之秀特斯拉攪渾電動(dòng)車(chē)這潭水，國(guó)內(nèi)新能源、新技術(shù)、新產(chǎn)品也層出不窮。
例如名圖裝有Blue Link車(chē)載遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程對(duì)車(chē)輛以及乘客提供幫助，實(shí)現(xiàn)道路救援、信息查詢(xún)、智能語(yǔ)音導(dǎo)航識(shí)別等，為駕駛者帶來(lái)更便利的智能化服務(wù)與交互式體驗(yàn)；而其智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、7英寸多媒體顯示屏、定速巡航以及多功能方向盤(pán)、座椅/外后視鏡記憶功能等多項(xiàng)科技配置，也為消費(fèi)者帶來(lái)了最大程度的實(shí)用性和便利性。
暗流早已涌動(dòng)，只是沒(méi)有到?jīng)_破藩籬的時(shí)候。奔馳等傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)如果不自我革命，Tesla、類(lèi)Tesla、蘋(píng)果、Google可能要去革他們的命。汽車(chē)向電動(dòng)化、自動(dòng)化和互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展的趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的潮流。汽車(chē)既要硬起來(lái)，也要軟下去。機(jī)械工程師強(qiáng)調(diào)汽車(chē)硬件本身以及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、底盤(pán)的舒適性等等，但在IT思維體系下，汽車(chē)的硬件和軟件必須兼容。未來(lái)，汽車(chē)不再僅僅是一個(gè)交通工具，它更是一個(gè)移動(dòng)的信息娛樂(lè)交互平臺(tái)。致力于汽車(chē)智能化人性化的研究人士認(rèn)為，智能與人性化不應(yīng)該只是體現(xiàn)在產(chǎn)品上，汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)以及之后的使用是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，人性化智能化必須滲透全程。
依然以北京現(xiàn)代為例，作為車(chē)主的會(huì)員服務(wù)平臺(tái)，H-club會(huì)員俱樂(lè)部為名圖消費(fèi)者提供了更全面的服務(wù)，大大延伸了用戶(hù)的智能化極致體驗(yàn)。其中為期近兩個(gè)月的“老友記•暢享名圖三部曲”活動(dòng)通過(guò)多種途徑為消費(fèi)者提供各種便捷和優(yōu)惠，在使新車(chē)主獲得1000元購(gòu)車(chē)禮金的同時(shí)，也為向老友發(fā)出邀請(qǐng)的北京現(xiàn)代老車(chē)主送上1000元保養(yǎng)基金，更設(shè)置了專(zhuān)門(mén)的微信老友記活動(dòng)為用戶(hù)提供便捷。此外，車(chē)主還可通過(guò)這套系統(tǒng)在線(xiàn)預(yù)約試駕和在線(xiàn)訂車(chē)以及分享名圖提車(chē)作業(yè)。
由此可見(jiàn)，現(xiàn)在的車(chē)企拼的不再僅僅是價(jià)格，更多的應(yīng)該是用戶(hù)終極體驗(yàn)，而用戶(hù)的終極極致體驗(yàn)應(yīng)該來(lái)自于其智能化的設(shè)置。據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域超過(guò)90%的創(chuàng)新都與汽車(chē)智能化系統(tǒng)相關(guān)，智能化已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)智能化被認(rèn)為是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，是奪取未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)重要而有效的手段。
傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和IT車(chē)企的界限越來(lái)越不明確傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和IT車(chē)企的界限越來(lái)越不明確
早在2012年，國(guó)家工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李萬(wàn)里就在某論壇上指出，智能化是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。同時(shí)，一項(xiàng)調(diào)查也顯示，中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的理解、需求和期望正在發(fā)生改變，其中主要表現(xiàn)就是更加智能化。希望越來(lái)越多的車(chē)企能夠不斷開(kāi)發(fā)出適合市場(chǎng)需求的，能夠帶給消費(fèi)者極致體驗(yàn)的產(chǎn)品，走實(shí)其智能化的發(fā)展道路，從而拉升整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的智能化水平。
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