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    德國的道路價值估計有4700億歐元，占許多城市固定資產(chǎn)的60％以上。但是，這個價值可能會衰減，因為現(xiàn)在很多道路服務(wù)了超過30年。另外，天氣和磨損已經(jīng)給道路損壞帶來了沉重的代價。

    盡管德國政府采取了措施將運輸負擔轉(zhuǎn)移給一些鐵路和水路，但仍然有65％的貨運和82％的客運量是由道路完成。道路的損毀越來越多，而維護費用也逐漸增加，到2016年將達到35億歐元。

    但是，當前如何才能對道路狀況和價值進行準確調(diào)查呢？弗勞恩霍夫物理測量技術(shù)IPM的激光掃描研究組負責人Dr.Alexander Reiterer說：“關(guān)鍵在于路面的狀況，準確說就是均勻度。”

    Reiterer的研究小組已經(jīng)開發(fā)出了第一個用于測量路面的平整度激光掃描儀，目前已被德國聯(lián)邦高速公路研究所批準。該技術(shù)在鐵路測量中的應(yīng)用已經(jīng)證明了它的價值，不僅更快、更精確，而且比以前的方法更便宜。單個高分辨率激光掃描儀的激光束就能夠一次性掃描和測量四米寬的路面。

    這一掃描儀僅有一個鞋盒大小，被固定到測量車離地3米高的位置即可。掃描儀內(nèi)部的轉(zhuǎn)動是一個八角形的鏡片結(jié)構(gòu)，輸出的激光束以70度角入射地面足夠掃描4米寬的道路狀況。

    該信號被瀝青反射到掃描儀，并傳送到一個特殊的檢測器芯片。從光束返回掃描儀的時間即可推斷出掃描儀和道路表面之間的距離，測量精確度可達0.15毫米和0.3毫米之間。跟傳統(tǒng)測量設(shè)備不同的是，激光掃描儀沒有附帶太多其他輔助設(shè)備。

    要測量全德國的公路，是一個工作量極大的任務(wù)。目前德國共有626000 公里的道路，據(jù)了解，這款激光掃描儀還有一個優(yōu)點：高速測量。據(jù)說在天氣光線環(huán)境良好的情況下，執(zhí)行速度可達100公里/小時。