近日，有媒體報(bào)道稱由于法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán) (以下簡(jiǎn)稱PSA)2012年巨額虧損，為兌現(xiàn)“2014年恢復(fù)現(xiàn)金流平衡”的承諾，將拿出旗下零部件子公司佛吉亞與長(zhǎng)安汽車(8.10,-0.38,-4.48%)集團(tuán)建立合資公司，并表示該消息已得到長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)部人士證實(shí)。
不過(guò)，目前長(zhǎng)安汽車資金并不寬裕，截至2012年9月30日，其賬面凈現(xiàn)金不足5億元，再加上哈飛、昌河等整車資產(chǎn)仍需集團(tuán)輸血，公司面臨多重資金壓力。市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，牽手佛吉亞，無(wú)疑會(huì)令其資金鏈更受考驗(yàn)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者昨日欲就此事向長(zhǎng)安汽車集團(tuán)核實(shí)，截至發(fā)稿，電話一直未能接通。
或如愿牽手佛吉亞
一位接近長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的人士表示，早在2010年10月長(zhǎng)安汽車便發(fā)布了高端品牌發(fā)展戰(zhàn)略，但直到2012年4月的北京車展，長(zhǎng)安才推出首款中高級(jí)轎車睿騁，原因除了2011年中國(guó)車市的不景氣外，長(zhǎng)安自身在研發(fā)方面也面臨一定挑戰(zhàn)。
“以前長(zhǎng)安在零部件領(lǐng)域的配套主要供給微車，現(xiàn)在轉(zhuǎn)而發(fā)力中高端轎車業(yè)務(wù)，對(duì)零部件配套的要求也越來(lái)越高。”該人士表示，目前長(zhǎng)安集團(tuán)在零部件領(lǐng)域迫切需要高規(guī)格的世界級(jí)血液。
同長(zhǎng)安集團(tuán)素有來(lái)往的PSA2012年度出現(xiàn)巨額虧損，達(dá)50.1億歐元，為兌現(xiàn)“2014年恢復(fù)現(xiàn)金流平衡”的承諾，PSA需進(jìn)一步割肉瘦身，旗下的汽車零部件子公司佛吉亞被認(rèn)為最具被收購(gòu)的潛質(zhì)。
在1月21日的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)2013年工作會(huì)議上，其集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在部署2013年的工作重點(diǎn)時(shí)也特別提出，要“加快與佛吉亞等一批世界級(jí)企業(yè)建立新的零部件合資公司”。上述人士認(rèn)為，該公司2012年度取得的亮眼業(yè)績(jī)也讓其在海外收購(gòu)事項(xiàng)上有了一定資本。1月30日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布2012年業(yè)績(jī)預(yù)告，稱2012年度歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)14億元至16億元，比上年同期的9.67億元增長(zhǎng)了44.64%～65.30%。
此前也有媒體報(bào)道稱，有知情人士證實(shí)今年長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與佛吉亞合資計(jì)劃可能落地。
整體上市恐將生變
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢長(zhǎng)安汽車近期財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其資金面不算漂亮。2012年1月～9月，公司實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額為-14億元，同比減少了186.39%，而截至2012年9月30日，賬面凈現(xiàn)金還不足5億元。
該三季報(bào)還顯示，截至報(bào)告期末，公司總資產(chǎn)為399億元，比年初增長(zhǎng)9.32%；總負(fù)債252億元，比年初增加了15.18%，資產(chǎn)負(fù)債率為63.11%，比年初增長(zhǎng)3.21%。
除了上市公司資金鏈壓力凸顯，其母公司長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在資金方面也并不寬松。據(jù)上述三季報(bào)顯示，截至2012年9月30日，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的負(fù)債率也高達(dá)54.87%。
值得注意的是，由于長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的哈飛和昌河兩個(gè)微車資產(chǎn)在重組前存在20.5億元的虧損。“哈飛、昌河目前還需要集團(tuán)輸血，目前集團(tuán)已累計(jì)向其提供了20億元直接貸款和44元貸款擔(dān)保，長(zhǎng)安集團(tuán)仍面臨著較大資金壓力。”華創(chuàng)證券分析師高建紅表示。
此外，近兩年長(zhǎng)安汽車還陸續(xù)投入了近70億元建設(shè)魚嘴發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、汽車試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目以及北京乘用車項(xiàng)目，如果收編佛吉亞，這對(duì)公司的資金也會(huì)進(jìn)一步形成壓力。
令市場(chǎng)人士更為關(guān)注的是，如果長(zhǎng)安汽車集團(tuán)成功收編佛吉亞，一直備受關(guān)注的長(zhǎng)安集團(tuán)旗下資產(chǎn)整體上市的相關(guān)規(guī)劃也可能有所變動(dòng)。
記者了解到，近年來(lái)長(zhǎng)安汽車一直在資本市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)作，籌備集團(tuán)整體上市。“根據(jù)此前的規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)旗下包括合資公司資產(chǎn)在內(nèi)的整車業(yè)務(wù)將統(tǒng)一置于現(xiàn)有的長(zhǎng)安汽車平臺(tái)，所有零部件業(yè)務(wù)則會(huì)置于東安動(dòng)力(5.67,0.04,0.71%)，這一規(guī)劃也與其在資本市場(chǎng)的種種動(dòng)作相吻合。”高建紅說(shuō)。
不過(guò)這一整體上市規(guī)劃卻一拖再拖。由于長(zhǎng)安集團(tuán)在整合昌河、哈飛等整車資產(chǎn)道路上再三受挫，令市場(chǎng)懷疑其該規(guī)劃可能生變。
“長(zhǎng)安與昌河、哈飛在接受整車生產(chǎn)資產(chǎn)等事情上遲遲無(wú)法達(dá)成共同意見(jiàn)，再加上昌河、哈飛一直未能扭虧為盈，資產(chǎn)的質(zhì)量有所下滑，而長(zhǎng)安汽車目前的業(yè)績(jī)則在向更優(yōu)的方向走，同時(shí)作為全球第六大汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞又是一份優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，未來(lái)長(zhǎng)安集團(tuán)在分配資產(chǎn)上市上究竟是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，還是按照此前規(guī)劃，都值得關(guān)注。”上述人士說(shuō)。
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