從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但從2012年三季度開始，隨著政策的到位，十八大的召開，以及即將推出的一系列發展政策等，能促進行業進一步發展。并且必須要堅持創新和調整轉型，要繼續緊緊依托汽車、新能源、航空航天、造船、城市交通、IT、電子電器、建筑等重點產業，加速緊固件產品優化和升級，促進緊固件全行業健康穩健地發展。
國內緊固件行業發展趨勢
緊固件作為我國進出口量較大的產品之一，實現與國際接軌，對推動中國緊固件企業走向世界，從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但據預測，2012年緊固件總產量將有望達到680萬噸左右。
此外，近日，泰國宣布將啟動900億美元投資計劃，主要用于基建.大規模的基礎設施建設，需要用到大量的緊固件。這一利好的市場消息，有利于我國緊固件出口泰國市場。
國內外緊固件行業差距大
與美國、日本等制造業強國相比，我國緊固件行業還存在較大差距。美國企業特點是規模化、自動化、數字化生產，數控技術、網絡技術和數字化控制技術成熟，從設計到生產各環節共享，生產管理的信息化程度很高。
而我國的緊固件行業雖然規模龐大，但產業結構缺制砂機生產線價格乏龍頭，產品競爭力不強，加之企業回轉窯間缺乏聯合，在原材料購進、產品銷售的價格確定上沒有“話語權”。
我國緊固件行業應多管齊下解決問題
針對以上問題，我國緊固件行業企業應從現在起就應謀劃考慮，不要把資金投入到中低檔產品的重復生產，而應把資金用于創新和技改，提高企業裝備智能化水平，提升在線檢測水平。同時，緊固件產業還應該立足內銷市場，提倡錯位競爭，規范市場秩序，反對和制止低價傾銷。
技術、工藝水平固然重要，但更重要的是管理水平，因為生產的每一個環節都有可能創造利潤。在管理這個環節上，我們比國外企業落后得多，只有設備和工藝，沒有高素質的人才、沒有管理的保障，緊固件大批量供貨是不可能實現的。
政府、企業、市場都是決定緊固件銷量的重要因素，只有多管齊下才能贏得最終的勝利，我們希望中國的緊固件行業可以切實做好工作，取得長足的經濟效益。
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