現在，很多人都知道，中國已經成為世界上最大的汽車生產國，但很少有人知道，中國也是世界最大的汽車生產裝備進口國。我國汽車行業所需的高檔數控機床與基礎裝備大部分依賴進口。中國機床工具工業協會權威人士向記者透露，國產金屬切削機床40%供給汽車行業，但很少能進入發動機生產線等關鍵領域。在中國的整車廠，四大工藝（沖壓、焊裝、涂裝、總裝）所需裝備大部分需要進口。
在四大工藝裝備中，沖壓生產線是首道工序。在這里，形勢開始有所不同，中國機床業一掃萎靡之態，揚眉吐氣，具備可與世界頂尖企業叫板的資格。不過，這種局面不能代表行業企業的整體水平，而是靠一家遙遙領先的行業排頭兵企業支撐的。這家企業就是濟南二機床集團有限公司。
■ 做強做精 沖擊國際最高水平
標定濟南二機床在中國乃至世界汽車沖壓設備領域顯赫地位的數字有兩個：一是在國內汽車數控沖壓設備領域，占有行業80%的市場份額；二是能夠研制生產目前世界最先進的每分鐘可沖壓15件大型汽車覆蓋件的全自動沖壓生產線。“80%”奠定了濟南二機床在國內汽車沖壓設備制造行業“大”的地位，而“15次/分”展示了濟南二機床努力躋身國際一流企業的強勢。這個“15次”也讓中國機床工業改寫了不能為汽車工業提供最先進設備的歷史。據行業人士介紹，德國沖壓商給中國用戶提供的最高水平快速沖壓線的生產節拍為每分鐘13.5次。
今年4月，濟南二機床研制的首條“15次線”在上海通用東岳汽車公司投入試生產。在隨后的幾個月里，濟南二機床陸續與上汽通用、一汽-大眾等國內轎車生產企業簽訂了10余條高水平快速送料沖壓生產線。
中國機床工具工業協會領導這樣評價“15次線”：“每提高一次都是要命的問題，對設備的結構強度、制造精度、控制系統等各方面都提出了很高的要求。這就好比百米賽跑，成績由12秒提高到11秒、10秒，再到9秒，一步比一步艱難。濟南二機床達到這樣的水平，很不容易。”
2009年9月2日，濟南二機床為上汽通用五菱青島汽車分公司研制生產的“12次線”，以93.9分的成績通過“國家科技支撐計劃項目”驗收。該線自2008年5月投入生產以來，一直連續24小時運轉。據上汽通用五菱青島分公司制造總監介紹，這條“12次線”沖壓出的工件質量非常好，效率很高，曾創下一個班次8小時生產3850件的紀錄。濟南二機床副總經理張世順認為：“12次線到15次線的技術跨越，如同‘動車’到‘高鐵’的飛躍。
■ 列入重大專項 提升研發水平
濟南二機床負責人認為，是國家重大專項的實施催生出“15次線”。2008年12月24日，國務院常務會議審議并原則通過了“高檔數控機床與基礎裝備”科技重大專項實施方案。該方案將機床行業從一般制造業提升為國家戰略產業。作為《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006~2020）》確定的16個國家科技重大專項之一，“高檔數控機床與基礎裝備重大專項”首批項目于2009年1月正式實施。
重大專項的啟動，為機床企業自主創新提供了前所未有的政策和資金支持，也是對行業、企業實力的一次最新檢閱。曾300余次為國家提供首臺套大型技術裝備的濟南二機床，先后承擔了“大型快速高效數控全自動沖壓生產線”、“數控大型多工位壓力機”、“大型伺服壓力機”、“大型精密復合沖壓成形機床創新能力平臺建設”、“高速龍門五軸加工中心”等涉及汽車、軍工、能源多個重點行業的7項重大科技專項，涵蓋金屬成型、金屬切削、創新平臺、關鍵功能部件等關鍵領域。今年9月20日，以“15次線”為代表的顯著重大專項成果，得到國家有關部委領導的高度評價。
實施重大專項以來，濟南二機床先后投入資金4.8億元完善創新體系，攻克了35項關鍵技術難關，獲得國家發明專利12項、實用新型專利11項，制定國家標準5項、行業標準1項、企業標準20項。以全面的科技創新為支撐,讓濟南二機床在單雙臂高速送料線、大型多工位壓力機、大型伺服壓力機等各沖壓領域，與國際最新技術接軌，實現同步開發。
■ 加快市場化 做有實力的國際供應商
重大專項的實施，同時加快了新技術的市場化步伐。據悉，今年，在濟南二機床接到的鍛壓設備訂單中，快速自動化沖壓生產線多工位壓力機等高技術產品訂貨比重由原來的10%提高到近50%。在國際市場，濟南二機床先后贏得美國、澳大利亞、巴西、印度、泰國等客戶的2000噸、5000噸多工位壓力機、1000噸重型落料線、3200噸大型沖壓線等重點項目的訂單，成為通用、福特、奔馳、鈴木、本田、日產等國際汽車巨頭的全球供應商，被國外客戶譽為“世界三大沖壓裝備制造商”之一。
事實上，在國內高端沖壓設備招標中，濟南二機床也是惟一有資質競標的中國企業。濟南二機床在與德、日等國際一流企業的一次次較量中，展示著中國機床工業的發展與實力。
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