2010年底，SB LiMotive公司位于韓國蔚山的新工廠正式啟用投入生產，將生產油電混合車與電動車所使用的鋰電池。這家公司由博世與三星合資成立，到2013年前要投入5億美元。博世董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)說：“這讓我們掌握了未來電動車的先機。”2015年前，SB LiMotive為自己電池年產能的規劃是可以供應18萬輛電動車使用。
目前，博世已經為混合動力和電動車的動力總成系統建立起十分齊全的產品線，包括核心部件：電機、電力電子控制器、鋰離子電池、充電器、制動系統、車身控制器、泵，以及電子驅動所需的各類傳感器。
不過，在汽車零部件領域排名世界第一的博世公司，對于電動車發展一直保持冷靜和謹慎。他們希望能夠從技術層面保持領先，但并不是急于擴大生產和供貨。
博世集團預計，2018年全球汽車年產銷量將達1億輛，其中混合動力、純電動汽車銷量將為600萬輛，市場份額從幾乎為零飛躍至6%。目前，博世在全球擁有800名員工致力于混合動力和電動車技術領域的工作；同時每年投入約4億歐元用于動力總成電氣化的研究。
2009年底，博世在上海聯合汽車電子有限公司(UAES)成立電力驅動業務部，到2011年，該業務部的本土員工數計劃增至100多名。《汽車商業評論》了解到，博世在中國的第一個真正的電動車合作項目將在2012年量產。#p#分頁標題#e#
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