很多時候我們在使用直線導軌的過程中，都明白導軌是需要保養維護的，才能保證其的使用壽命。那么大家又知不知道怎樣來提高導軌系統的穩定性呢？今天我們東莞希思克來給大家剖析這些知識。
機床的工作部件在移動的時候，鋼球會隨支架溝槽中循環流動，把支架的磨損量分攤到每個鋼球上，從而延長CSK直線導軌的使用壽命。為了消除支架和導軌之間的間隙，預加負載可以提升導軌系統的穩定性，預加負荷的獲得是在導軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米，以0.5微米為增量，將鋼球篩選分類，分別裝到導軌上，預加負載的大小，取決于在鋼球上的作用力。如果在鋼球上的作用力太大，鋼球承受預加負荷時間過長，容易導致支架運動阻力增大。
這里就有一個平衡作用的問題；為了提高系統的靈敏度，減少運動阻力，相應地要減少預加負荷，而為了提高運動精度及其的保持性，要求有足夠的預加負數，這兩者之間是相矛盾的。導軌系統的設計，力求固定元件和移動元件之間有最大的接觸面積，這不僅可以提高系統的承載能力，并且系統還能承受間歇切削或者重力切削所產生的沖擊力，把作用力廣泛擴散，擴大承受力的面積。
為了實現這一點，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，這里簡單說明具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點為頂點；另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無論是哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統性能特點的因素是：滾動元件是怎樣與導軌接觸的，這是問題所在的關鍵因素。提升直線導軌系統的穩定性，需要我們多多的了解發現，這樣才能使導軌在運作中更好的的來工作。提高企業的生產效率，帶動經濟市場的發展，這才是傳動行業的最佳選擇。
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