對于機器人來說，工業(yè)和家用無疑是兩個最火熱的方向。那么，介于二者之間的細分市場，做一款服務(wù)的機器人有沒有機會？傅軍和他的哈帝覺得，在汽車后市場絕對可行。
哈帝是一個移動的洗車服務(wù)機器人，在平面和坡面上可任意行走。通過溶劑與水稀釋來清洗汽車表面，再用特制毛刷擦拭，達到不傷車的目的。機器內(nèi)置6種耗材，除洗車之外，對汽車的美容保養(yǎng)也在其服務(wù)范圍之內(nèi)。
哈帝創(chuàng)始人&CEO傅軍在接受采訪時表示，解決效率的提升，首先從工藝開始，而工藝的背后是技術(shù)。所以哈帝采用洗車技術(shù)統(tǒng)一標準化，比傳統(tǒng)洗車，不僅節(jié)約流程、效率得到提升，品質(zhì)也能得到保證。像洗車工具的每一根刷毛都有嚴格的技術(shù)標準，將汽車表面的固體臟東西溶解并清除。
傅軍在研發(fā)哈帝機器人之前做過市場調(diào)研，并總結(jié)出為何他不看好最近頻頻倒掉的上門洗車服務(wù)：
上門洗車的效率遠遠不夠，在個人服務(wù)范圍擴大之后，對區(qū)域陌生等矛盾會逐漸凸顯出來，形成惡性循環(huán)。花費掉找車洗車的時間，需要40-60分鐘才能服務(wù)一臺車。
經(jīng)營模式有缺陷。上門洗車本質(zhì)上還是公司養(yǎng)人的策略，一個洗車工的單量無法支付工資。有些洗車工的心態(tài)也沒有擺正，認為拿到工資就可以了。
場景不成立。上門洗車把車子洗干凈的情況下，環(huán)境卻沒有保持。場地管理方對其抱有反感，其余人也會投訴。
場景不成立。上門洗車把車子洗干凈的情況下，環(huán)境卻沒有保持。場地管理方對其抱有反感，其余人也會投訴。
根據(jù)這三點，傅軍認為管理永遠不可能保持標準化，但是技術(shù)可以。每一個機器人控制著一片區(qū)域，如寫字樓、小區(qū)，用戶通過手機下單，確定所在物理位置后就由該區(qū)域的洗車機器負責。值得一提的是，所有哈帝洗車服務(wù)命令都是云端服務(wù)器控制，只有確認訂單后才響應(yīng)洗車及美容命令。
因為價格昂貴，哈帝比較適合B2B2C模式。在業(yè)務(wù)拓展方面以代理商為主，下放給各個洗車技師落地。同時開放合作，與4S店達成合作的話機器人的銷量會快速增長，甚至經(jīng)營好的上門洗車公司也可互相幫助。除此之外，納入銀行和保險等金融行業(yè)，囊括在服務(wù)里。
『機器人在未來無法完全取代人類，但是我們認為“機器+人”，還是未來十年在服務(wù)的行業(yè)里應(yīng)該具備的，因為服務(wù)的體驗是人創(chuàng)造出來的。所以工具和智能、機器去提升人的工作效率、降低人的工作強度，就夠了。當然人的背后有相關(guān)的運營、培訓、管理的方法，讓他自主自發(fā)地體現(xiàn)。』傅軍告訴獵云網(wǎng)。
目前哈帝在淘寶眾籌，計劃5月正式發(fā)售，并在沿海一帶首先落地，不同地區(qū)客單價不一樣。初期哈帝也會使用補貼的方式獲取用戶。團隊60余人，大部分負責研發(fā)。CEO傅軍曾在阿里巴巴深耕7年，獲得阿里巴巴B2B芝麻開門獎和集團杰出創(chuàng)新獎兩項大獎，2012年開始研發(fā)哈帝。公司已獲得天使輪融資，投資方有阿里巴巴創(chuàng)始人之一麻長煒、香港中文大學博士楊勇以及米倉資本創(chuàng)始人沈振，具體金額將在年后公布。
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