換工人，是當前的一個熱點，有望形成一股潮流。至少在機器人產(chǎn)業(yè)的供給端，已經(jīng)形成這樣的共識。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，中國機器人企業(yè)已達530多家，其中60多家是上市公司。
需求端，不少企業(yè)已“嘗鮮”
“上千平方米的車間，機器人林立，幾名工人隱現(xiàn)其間。”近日，《國際金融報》記者來到上海海立（集團）股份有限公司（下稱“海立集團”），包括鈑金、電機、機加工等車間，九成以上的生產(chǎn)任務都由機器人代勞。
受迫于勞動力短缺，海立集團于2007年開始轉(zhuǎn)型，最先引進了兩臺鈑金車間沖孔機器人。8年過去，海立集團的機器人團隊愈加龐大，截至目前，共有137臺機器人，無人車間產(chǎn)能達到400萬/年臺殼體。
海立集團是機器人行業(yè)需求端的典型代表。長三角、珠三角近幾年結(jié)構性用工荒加劇，越來越多的企業(yè)走上了“機器換人”的路。數(shù)據(jù)顯示，2014年，全球工業(yè)機器人銷售量約18萬臺，其中約1/5被中國企業(yè)購買。
越來越多的機器人走上工作崗位，是不是意味著有產(chǎn)業(yè)工人要失業(yè)呢？
美國布魯金斯研究院資深成員穆羅引用的最新研究報告指出，近幾十年來，機器人的使用提高了17個國家的產(chǎn)能，使用機器人最多的國家，就業(yè)下降幅度卻未必最大。
截至目前，中國每萬名產(chǎn)業(yè)工人擁有機器人的臺數(shù)是20臺，而韓國高達396臺，世界平均水平是58臺。對于機器人對人工就業(yè)的威脅，在中國，應該引起重視，但也別輕下結(jié)論。
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