國內外物流快遞行業嘗試無人機送快遞
在影視文學中，機器人是一種奇妙的存在，它或有情有義拯救人類于水火間；或陰暗邪惡置人于險境之中。在現實生活中，機器人尚未如此神通廣大，但也已在工業、服務、軍事、航天等領域施展身手。2013年12月30日，工信部發布了《關于推進工業機器人產業發展的指導意見》，提出了“到2020年形成較為完善的工業機器人產業體系，培育3~5家具有國際競爭力的龍頭企業和8~10個配套產業集群”的目標。
近日，Google收購了美國知名機器人公司“波士頓動力”，順豐、亞馬遜、UPS等在測試用于送貨的四軸飛行器，使得“無人機送快遞”成為可能。
看起來，自動化的生活已經離我們不遠了，2014年，機器人的“登堂入室”會讓我們的生活更加便捷嗎？“打開窗戶取快遞”，何時能夠實現？
機器人服務
成為生活與工作中的伙伴
2014年新年伊始，在內蒙古博物院餐廳，三名“機器人服務員”正式上崗。“您好！歡迎光臨！”走入餐廳大門，兩位身著藍衣、睜著兩只紅紅的大眼睛的機器人迎賓服務員便立即邁步向前，分別用漢語、蒙語和英語進行問候，胸前的屏幕同時顯示字幕。客人點餐之后，機器人服務員會送餐到跟前說：“您點的餐已送到，請取餐。”你可以方便地從機器人手里取下兩杯奶茶。除了“機器人服務員”，近日在湖北鄂州、荊州、仙桃等地的多家公司已經引進并開始使用機器人代替人工。
事實上，在剛剛過去的2013年，“智能掃地機器人”成為最炙手可熱的小家電，掃地機器人市場份額不斷擴大。說不定你已經在鄰居家里看到了智能掃地機器人——機器人已經像普通家電般逐步邁入我們的生活，成為當中的成員。
至于日前，據國外媒體報道，谷歌已證實收購了以生產各種“獸型”機器人見長的波士頓動力公司。據悉，這家公司由前麻省理工大學教授馬克·雷伯特于1992年創立，曾為五角大樓設計過移動步行機器人，最近，該公司還為美國國防部開發了“阿特拉斯”人形機器人，這個機器人可在災害中展開救援任務。
長久以來，大部分機器人公司并未將開發的機器人用于商業銷售，而是為軍方服務。波士頓動力是近半年來谷歌收購的第8家機器人企業。
無人機送快遞
國內外多家企業努力嘗試
據了解，機器人技術將在谷歌下個十年的發展中扮演重要的角色。目前，谷歌尚未透露準備利用機器人技術開展什么計劃。不過，分析認為，“機器人大軍”具有太空探測、地圖數據收集、制造業應用等多個方面的廣泛參與能力，其應用前景十分廣泛。例如，機器人可以把現有大數據轉變成實體服務，同時大大擴充人類用戶的數據收集范圍。
事實上，谷歌并不是唯一一家布局機器人項目的大公司，亞馬遜最近也表示計劃未來用無人機送包裹。亞馬遜“無人機送貨”計劃中的“快遞小哥”是會飛的機器人“八爪直升機”，它可以直接接收來自倉庫的指令根據GPS衛星將貨品送至客戶家里或者辦公室。亞馬遜首席執行官杰夫·貝佐斯說：“我知道這看起來像是科幻小說，但它是現實中可以實現的。”貝佐斯表示，無人機完全取代現有的物流系統還需要4~5年時間，目前該項目只在小范圍內測試，而通過無人機交付的快遞最重為5磅。
近日，有不少上市公司紛紛公告表示進軍機器人行業或者加碼投資。國內企業佳士科技發布公告稱，擬使用自有資金8000萬元在深圳投資設立機器人業務全資子公司，經營范圍是機器人及部分關鍵器件的技術研發、生產和銷售。截至目前，滬深兩市涉足機器人的公司已超過30家。
順豐近日也在測試用于送貨的四軸飛行器，據了解，該飛行器為黑色裝置、由八個螺旋槳帶動飛行，下設托盤以承載貨物。測試中的無人機由順豐自主研發，飛行高度大概在100米左右，機器內置導航系統。工作人員預先設置目的地和路線，飛行器將自動到達目的地，位置誤差能控制在2米以內。
據悉，順豐考慮把無人機配送方式用于偏遠地區送貨，以此提高配送效率，同時減少人力成本。
專家：
機器人商業化普及還需時日
“目前全球制造業都在提倡‘智能制造’，裝備、機器都要有一定智慧程度。智能制造是未來發展的一個趨勢，而機器人恰好是智能制造的一個典型。用人成本越來越高是制造業發展的一個趨勢，選擇機器人產品代替人力介入流水線也是控制成本的一個方式。”
專家認為，機器人不僅在2014年是朝陽產業，在未來十年、二十年里都是長期需求。“雖然機器人和無人機以往被廣泛應用于軍事，投炸彈、拆彈等，但其民用和商業潛力正是消費品行業公司所感興趣的。畢竟從成本角度來說，無人機的出現將很大程度上節省了物流公司的人力支出。”
從全球機器人密度的比較中顯示，我國雖為制造業大國，但平均每萬人保有的機器人量仍較低，據國際機器人聯合會數據顯示，2011年，中國平均每萬人保有的機器人數量是21臺，國際平均水平是55臺，其中美國是135臺，德國是251臺，日本是339臺，韓國是347臺。專家認為，我國機器人市場待發展空間依然十分巨大，然而進入普遍的商業化還需時日。
旁邊報道
飛行器送蛋糕 安全性遭質疑
此前，上海的黃浦江上空已然出現“不明飛行物”。上海一家蛋糕店針對其即將推出的飛行器配送商品進行模擬測試，實現了搭載蛋糕飛越浦江兩岸。該蛋糕店使用的飛行器直徑約1.1米，載重量約10公斤，飛行高度100米，飛行路線經過國金中心、花旗大廈、香格里拉、金茂大廈和黃浦江兩岸，歷時45分鐘，最后將蛋糕送抵顧客手中。有網友認為，可以嘗試通過該服務給戀人送上驚喜，但也有人從飛行穩定性和運載安全性等方面提出了擔憂。
事實上，此類無人商用飛行器目前暫無相關禁令法規，而我國的《無人機飛行管理規定》正在制定當中，或將對此類人工遙控飛行器的商用進行相應的規定。因此，從安全方面考慮，順豐的“飛行器配送員”在具體推行區域、運營數量等方面依然有待觀望。
據悉，美國聯邦航空管理局對美國領空無人駕駛飛機的規則也預計要到2015年才能完成，這也意味著無人機計劃首先面臨的是監管方面問題。
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