利用MOTOFRO接口，可以通過機器人，對焊機進行各種工藝參數的設定，在機器人示教盒上，又可以對焊接過程進行實時檢測。這就是首鋼莫托曼機器人有限公司去年剛剛開發出來的冷金屬過度薄板焊接機器人系統。
像這樣的新產品，在首鋼莫托曼并不少見，而正是憑借不斷的技術創新和產品結構的調整，莫托曼得以在金融危機中成功脫困，除了在汽車業保持了較高的市場占有率外，一年內成功地開辟了鐵路、冶金、中高壓電器焊接等機器人應用新領域，扭轉了市場相對集中的局面，實現了多點開花，保持了較快發展。
技術創新提升核心競爭力
首鋼莫托曼是我國第一家工業機器人合資企業，所經營的MOTOMAN機器人年產量居世界前列，廣泛應用于弧焊、點焊、涂膠、切割、搬運、碼垛、噴漆等。作為我國推廣應用工業機器人的先鋒兵，首鋼莫托曼每年為中國用戶提供千余臺套機器人及配套的自動化生產線，技術水平在國內同行業始終保持領先地位，被北京市科學技術委員會認定為外商投資高新技術企業。
2008年末的金融危機使得發展中的首鋼莫托曼合同數量相對減少且利潤大幅度降低，怎么辦？面對困境，首鋼莫托曼堅持創新中調整，調整中創新的發展思路，抓住國家拉動內需及對相關產業政策支持的機遇，以科技創新為依托，全力調整產品結構，先后開發出我國第一條全自動化扣件沖壓線、超音波切割機器人系統、機器人自動測溫取樣系統、真空滅弧室焊接系統、承重橋焊接生產線等新產品，首創再現示教法，攻克了大型工件剛性握持雙機協調搬運系統調試難點，離線生成機器人切割作業程序的方法獲得國家發明專利。
其最新的焊接機器人產品——MOTOMAN-VA、VS系列7軸弧焊和點焊機器人結構更加緊湊、動作干涉區間減小，可以在狹小空間內自由靈活地動作，使其可以進行各種干涉的避障，在復雜的工作環境下進行有效作業。由于新型機器人可以用很低的姿態進行工作，在機器人布置上更加緊湊，在同一工位可以完成多種焊接作業，節省了更多空間，也使得單位面積的生產效率更高,為用戶節省了成本，提高了企業在行業中的核心競爭力。
據了解，2002年以來，首鋼莫托曼每年都有3－5項新產品和技術創新成果，開發出具有自主知識產權的夾緊裝置等關鍵技術，獲得國家實用新型專利四項，發明專利一項，填補國內空白兩項。
結構調整贏得發展先機
“在產品結構調整前，我們的產品市場主要集中在汽車產業。占據了汽車業70%的市場份額。”首鋼莫托曼表示，在產品創新的基礎上，首鋼莫托曼以保增長為目標，也加速了調整生產結構、拓展市場的步伐。
在新產品的帶動下，他們首次開辟了鐵路、冶金、中高壓電器焊接等機器人應用新領域。
在汽車焊裝車間，焊接機器人的大量使用，不僅能使焊接質量穩定、工作效率高，而且可以滿足多種車型的混線生產。面對目前的金融危機，汽車制造企業若要調整生產計劃或增加車型，焊接機器人具有很好的適應性。從整車到零部件生產，焊接機器人的使用一直在快速提高。
構建區域產業鏈協同發展
構建區域產業鏈，穩固發展基礎，與區內企業協同發展，也是首鋼莫托曼發展的一大特色。目前，他們已與開發區內7個企業合作項目共計30余項。
據了解，2005年至2008年，首鋼莫托曼發揮自身技術優勢，為開發區內相關企業建設項目設計、制造各類機器人系統、生產線及配套設備，并提供相應的技術服務，實現互惠雙贏。2009年，繼續與富士康精密組件(北京)有限公司、北京奔馳——戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司、北京京東方光電科技有限公司、藍星（北京）化工機械有限公司等企業保持良好的合作，為其提供備品備件及新項目的設計制造。在此基礎上，區內合作企業繼續擴展，為北京歐力普工業產品技術開發有限公司、SMC（北京）制造有限公司、肯倍貿易（北京）有限公司等提供焊接、等離子切割等機器人設備及相關產品。
“企業在開發區發展，得到了開發區政府的大力支持，同樣企業也應該回饋政府，為區域的穩定發展做出自己的貢獻。”首鋼莫托曼表示，由于近幾年首鋼莫托曼發展迅速，貨物運輸量成倍增長，受交通管理限制，一些貨物不能及時運送進廠。開發區相關部門了解到這一情況后，及時幫助公司辦理了貨車運輸通行證，根據公司生產實際和車輛管理使用情況，先后為公司辦理了5張貨車通行證，保證了生產的正常進行，也使得企業可以從容應對金融危機之后產品交貨期縮短、物流增加的新情況。
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