近日，全球領(lǐng)先的機(jī)床和激光技術(shù)方案提供商德國通快集團(tuán)（TRUMPF）公司宣布，其先進(jìn)的激光技術(shù)首次助力汽車制造商和電池制造商實現(xiàn)電動汽車電池在工業(yè)規(guī)模上的回收。通快開發(fā)的激光系統(tǒng)能夠安全、高效地切割廢舊電池，并從電池箔中提煉出有價值的原材料。
電動汽車電池回收市場：潛力無限
歐盟已經(jīng)對電池的回收率提出了明確的要求，目標(biāo)達(dá)到90%的回收率。在這樣的政策指引下，僅在歐洲地區(qū)，從2030年起，工業(yè)每年將不得不回收高達(dá)57萬噸的電池材料。對此，弗勞恩霍夫生產(chǎn)工程與自動化研究所IPA的負(fù)責(zé)人Alexander Sauer強(qiáng)調(diào)：“隨著電動汽車市場的快速擴(kuò)張，電池回收市場正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。鈷、鋰、鎳等關(guān)鍵原材料的開采成本高昂，而供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性也為企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)。因此，實現(xiàn)電池的高效回收和再利用，對于行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。”
激光技術(shù)：推動回收效率再上新臺階
動力電池的電極是通過涂覆鈷、鎳等寶貴材料的箔帶制成的。在未來的回收工廠中，激光技術(shù)將輕松剝離箔帶上的超薄涂層，使制造商能夠收集這些珍貴材料并重新加工為新的涂層。此前，大量的涂層箔帶常被作為廢棄物處理，如今這種情況有望改變。
不僅如此，激光技術(shù)還有望在未來實現(xiàn)電池組的高效自動化回收。它能夠精確快速地完成電池的拆解工作，比如去除電池蓋、切斷電纜等，從而實現(xiàn)對原材料的精準(zhǔn)分類和再利用。相較于傳統(tǒng)的手動拆解方式，激光技術(shù)不僅提高了工作效率，還降低了工人的勞動強(qiáng)度和安全風(fēng)險。
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