高溫合金是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心材料，在“兩機(jī)”重大專項(xiàng)的政策背景下，受益于軍機(jī)列裝升級(jí)和新型國(guó)產(chǎn)民機(jī)的批量交付，國(guó)內(nèi)對(duì)于高性能高溫合金材料的需求愈加迫切。
從產(chǎn)銷量看，2012-2018年，我國(guó)高溫合金消費(fèi)量年復(fù)增速為17.3%，國(guó)內(nèi)高溫合金企業(yè)產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，總產(chǎn)量年復(fù)合增速為19.7%。從市場(chǎng)規(guī)模看，2012-2018年，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模從約45億元上升到136億元，2018年增速超過(guò)28%。高溫合金金市場(chǎng)無(wú)疑正處于快速增長(zhǎng)期。
受限于產(chǎn)能和部分產(chǎn)品的質(zhì)量，目前我國(guó)高溫合金41%左右的需求仍依賴進(jìn)口。作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心材料，高溫合金國(guó)產(chǎn)化是發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化的基礎(chǔ)和前提。數(shù)顯顯示，2014-2018年，航空高溫合金生產(chǎn)規(guī)模增速與航空發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增速相近，呈現(xiàn)了高度的線性正相關(guān)性。
因此，在我國(guó)軍用和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)大背景下，國(guó)內(nèi)高溫合金企業(yè)同樣迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，具備較大的進(jìn)口替代空間。
縱覽全球，鑒于高溫合金行業(yè)具有高資本、高技術(shù)壁壘等特點(diǎn)，全球范圍內(nèi)僅不超過(guò)50家企業(yè)具備生產(chǎn)航空航天用高溫合金的能力，行業(yè)呈現(xiàn)寡頭壟斷特征，而國(guó)內(nèi)的高溫合金生產(chǎn)商參與者主要分為科研單位和特鋼類企業(yè)。
上市公司方面，圖南股份是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高溫合金生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)及高端民用領(lǐng)域，是國(guó)內(nèi)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金的主要供應(yīng)商。西部超導(dǎo)積極布局高溫合金業(yè)務(wù)的高端鈦合金，自主研發(fā)并批量生產(chǎn)的多種新型鈦合金打破了歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)航空、艦船、兵器用關(guān)鍵鈦合金材料的技術(shù)封鎖。
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