推進產業鏈群一體化發展、推進工業互聯網產業生態一體化、建設膠東經濟圈產業交流平臺、促進資源要素自由流動、共同建設數字半島……近日，膠東經濟圈工業和信息化一體化發展座談會在青島舉行。青島、煙臺、威海、濰坊、日照五市工業和信息化局的局長們，共同發起膠東經濟圈工業和信息化一體化發展行動倡議，標志著膠東五市工業和信息化一體化融合全面起勢。
產業興則半島興。早在2008年，省政府就出臺了膠東半島一體發展規劃，此后又相繼推出半島藍色經濟區建設、半島城市群建設、青島都市圈建設等一系列城市規劃，在基礎設施、產業整合、工作機制等方面進行了積極探索。但客觀地說，對標長三角、珠三角以及京津冀經濟帶，膠東半島城市群在組團發展中仍有諸多問題亟待破解。這突出地表現在輻射帶動效應不夠強，沒有充分發揮集群優勢，產業上也存在同質化競爭、結構性矛盾等問題。
若要實質性推進膠東經濟圈一體化，就必須突破上述瓶頸，求解制造業一體化發展的最大“公約數”。
產業鏈群一體化發展，被認為是首要突圍方向。膠東五市共同倡議，各市應結合自身資源稟賦和產業優勢，突出特色、合理布局、錯位發展，協同推進產業補鏈、強鏈、延鏈，整合集聚要素資源，共同打造具有區域競爭優勢的先進制造業集群。以海洋經濟為例，煙臺市工信局副局長張宏建議，考慮到煙臺海工裝備制造具有優勢、青島人才科技力量強勁、威海遠洋捕撈與海產品加工水平較高，各市可按照“差異化定位、特色化發展”的思路，攜手做大做強特色海洋產業，共同打造具有國際競爭力的現代海洋產業集聚區。
當前，膠東五市產業鏈對接工作已緊鑼密鼓地展開。日照市工信局局長劉漢營表示，日照已組織了部分汽車零部件企業與青島汽車產業園和整車企業進行對接，促成興業汽配與一汽解放、久力工貿與北汽新能源分別建立了產業鏈協同關系。威海市工信局副局長唐文強介紹，已根據膠東各市現代優勢產業發展情況，通過政府或行業協會開展分行業分領域產業鏈對接活動，如推動大宇電子、泓淋電力等企業與海爾、海信等青企在顯示器、連接線、溫控器等方面深入合作，推動威硬工具、黃海造船、天潤工業等關鍵零部件企業與濰柴動力深度合作，推動石島重工為煙臺萬華石油煉化一體化項目提供反應器、換熱器、塔器等高端裝備。
工業互聯網，為膠東五市制造業攜手跨越式發展提供了時代“風口”。擁有海爾卡奧斯等工業互聯網平臺先發優勢的青島，率先提出打造“世界工業互聯網之都”。青島市工信局局長卞成表示，青島將支持卡奧斯等企業牽頭打造國家工業互聯網區域一體化公共服務平臺，推動卡奧斯配合各市實施工業互聯網攻堅行動，聯合爭創膠東經濟圈國家級工業互聯網平臺先行示范區。
對此，膠東經濟圈內城市均表現出極大的熱情。“建設工業互聯網平臺不僅燒錢，更需要時間的積累，各地都自己建平臺根本不現實。卡奧斯是一個超級母平臺，各市可以梳理自身產業優勢與其對接，大企業合作建垂直細分平臺，小企業直接上云用平臺。”濰坊市工信局局長鞠俊海的這一說法，代表了當前各市發展工業互聯網的主要思路。張宏介紹，煙臺去年就曾組織全市范圍內近90人的企業家團隊赴海爾學習，不久前又與卡奧斯簽署合作協議，目前已促成春雪、魯宇重工、大豐軸瓦等多家企業與卡奧斯深度合作，初步樹立了食品包裝、工程機械、汽車零部件三個行業樣板，今年還計劃聯合海爾在萊陽、萊州兩地舉辦“中小企業智能制造沙龍”，助力中小工業企業智能化升級。
機制活則全盤活。推動區域一體化，關鍵在于突破體制機制上的障礙，打破“各自為戰”的行政壁壘，以體制機制的聯動，激活五市合作的“一江春水”。在此次座談會上，“雙招雙引”被認為是實現機制先行、統籌聯動的有力抓手。卞成表示，青島正在探索建立跨區域招商機制，創新落實“飛地”合作模式，開展協同招商，承接產業轉移，例如與煙臺探討共建膠東一體化發展先行示范區，形成未來撬動周邊區域崛起的戰略支點；與威海探討共建中日韓地方經濟合作示范區，支持乳山建設承接青島產業轉移集聚區；與濰坊探討共建“飛地”經濟園，推動跨區域產業鏈協作互補；與日照探討共建膠東半島海洋經濟發展示范區，共同打造裝備制造產業鏈共同體等。
作為膠東經濟圈的龍頭城市，青島目前正按省委、省政府相關工作部署，牽頭編制膠東經濟圈一體化發展綱要，探索在更大范圍、更寬領域統籌規劃一批重大項目，匯聚大產業、打造大集群，搭建大平臺、突破大發展。“膠東經濟圈工業和信息化一體化發展的愿景是‘同群同網共融共贏’，青島將積極搭好平臺、做好生態，盡可能承擔更多的建設成本，讓兄弟四市優先分享發展紅利，為打造全省高質量發展的強勁引擎作出積極貢獻。”卞成說。
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