西門(mén)子交通服務(wù)公司（Siemens Mobility Services）將購(gòu)買(mǎi)兩臺(tái)Stratasys Fortus 450mc 3D打印機(jī)，以擴(kuò)大為俄羅斯鐵路服務(wù)的零件生產(chǎn)。迄今為止，這家運(yùn)輸公司已成功采用Stratasys 3D打印技術(shù)為德國(guó)和英國(guó)鐵路部門(mén)生產(chǎn)零件，而新型3D打印機(jī)將使其擴(kuò)展對(duì)俄羅斯鐵路維護(hù)業(yè)務(wù)的服務(wù)。
最近西門(mén)子交通（Siemens Mobility）達(dá)成了一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，將為俄羅斯火車(chē)公司RZD制造13列高速Velaro火車(chē)。該協(xié)議還規(guī)定，西門(mén)子交通集團(tuán)將在未來(lái)30年內(nèi)維護(hù)和保養(yǎng)列車(chē)。因此西門(mén)子交通決定增加購(gòu)買(mǎi)3D打印機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù)。
為了滿足其俄羅斯客戶的需求，西門(mén)子交通在圣彼得堡和莫斯科安裝了兩臺(tái)Fortus 450mc 3D打印機(jī)，從而對(duì)新的列車(chē)進(jìn)行維護(hù)。增材制造能力也將使該公司將擴(kuò)展現(xiàn)有業(yè)務(wù)，按需生產(chǎn)鐵路部門(mén)所需的替換零件。
西門(mén)子交通俄羅斯公司客戶服務(wù)主管Alexey Fedoseev解釋說(shuō)：“僅通過(guò)外部零件采購(gòu)和傳統(tǒng)制造技術(shù)，難以實(shí)際獲得所需的可用性數(shù)據(jù)，但是Stratasys的FDM 3D打印機(jī)使我們能夠以較好的成本效益在內(nèi)部生產(chǎn)零件，從而部分消除了對(duì)倉(cāng)庫(kù)或工具的需求。與傳統(tǒng)的制造方法相比，該技術(shù)為我們節(jié)省了95％的零件生產(chǎn)時(shí)間。額外制造和交付13列新的Velaro列車(chē)，將使我們能夠在非常嚴(yán)格的時(shí)間限制內(nèi)同時(shí)維護(hù)多輛列車(chē)。因此，3D打印是完美的附加工具，可幫助我們進(jìn)行生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地自行更換和制造零件的靈活性。”
“另外13輛新型Velaro列車(chē)的制造和交付，將使我們能夠在非常嚴(yán)格的時(shí)間限制內(nèi)同時(shí)維護(hù)多輛列車(chē)。因此，3D打印是完美的附加工具，可幫助我們進(jìn)行生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)隨地自行更換和制造零件的靈活性。”Fedoseev補(bǔ)充說(shuō)。
Fortus 450mc 3D打印機(jī)的工業(yè)能力確保3D打印部件能夠經(jīng)受住俄羅斯大部分地區(qū)的惡劣天氣條件。高耐久性是關(guān)鍵，Stratasys提供的材料是獲得鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)內(nèi)部客艙部件材料認(rèn)證的關(guān)鍵。
西門(mén)子戰(zhàn)略客戶經(jīng)理Bjoern Richter表示:“由于3D打印的高效驅(qū)動(dòng)能力，鐵路維修和服務(wù)供應(yīng)商繼續(xù)采用這項(xiàng)技術(shù)來(lái)提高客戶服務(wù)、維修和部分制造，這并不奇怪。西門(mén)子移動(dòng)無(wú)疑是這方面的先驅(qū)者，推動(dòng)了該技術(shù)在鐵路和移動(dòng)部門(mén)的應(yīng)用。我們將繼續(xù)密切合作，以確保我們的解決方案能夠最好地滿足該行業(yè)的具體需求，并探索3D打印在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的全新應(yīng)用。”
在鐵路行業(yè)，備件供應(yīng)是一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。德國(guó)聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)此前整合了GEFERTEC的金屬增材制造技術(shù)，以提高難以獲得的零部件的可用性。此外，荷蘭鐵路公司與數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)提供商DiManEx簽署了一份多年的合同，將3D打印技術(shù)整合到其零部件分銷(xiāo)中.
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