歐司朗光電半導體日前宣布，已經推出了一款用于激光雷達系統的超高速激光驅動器，該激光驅動器采用了高功率多通道表面貼裝（SMT）激光器。
歐司朗聯合氮化鎵功率開關半導體領先開發商GaN Systems開發了上述設備。雙方表示這種設備能夠實現更長距離和更高分辨率的激光雷達架構。
歐司朗已將SPL DS90A_3脈沖納米級激光二極管芯片的峰值功率提高到120 W。此外，歐司朗還計劃在2019年推出四通道SMT激光器。其中每個通道能產生120W的功率。
歐司朗表示，激光雷達（LiDAR）技術面臨的一個問題，就是它無法以短脈沖傳輸激光，同時還保持高峰值功率，而這對于確保激光雷達的人眼安全性以及遠距離傳輸和高分辨率性能至關重要。為了解決這一難題，歐司朗與GaN Systems合作開發了一個脈沖提升時間為1 ns的激光驅動器，同時以40 A驅動所有四個通道，提供480 W的峰值功率。然后通過低占空比調制該峰值功率，以便為新的激光雷達設計形成高分辨率3D點云。
掃描激光雷達是先進駕駛輔助系統（ADAS）的關鍵技術，旨在提高道路安全性并實現自動駕駛。這些電子設備可以立即對潛在的碰撞做出反應，而不會浪費寶貴的反應時間。掃描激光雷達可以自動創建汽車周圍環境的高分辨率3D圖像，并及早記錄障礙物，以便ADAS或自動駕駛汽車啟用適當的駕駛操作，如自動制動以防止碰撞等。
歐司朗聯合氮化鎵功率開關半導體領先開發商GaN Systems開發了上述設備。雙方表示這種設備能夠實現更長距離和更高分辨率的激光雷達架構。
歐司朗已將SPL DS90A_3脈沖納米級激光二極管芯片的峰值功率提高到120 W。此外，歐司朗還計劃在2019年推出四通道SMT激光器。其中每個通道能產生120W的功率。
歐司朗表示，激光雷達（LiDAR）技術面臨的一個問題，就是它無法以短脈沖傳輸激光，同時還保持高峰值功率，而這對于確保激光雷達的人眼安全性以及遠距離傳輸和高分辨率性能至關重要。為了解決這一難題，歐司朗與GaN Systems合作開發了一個脈沖提升時間為1 ns的激光驅動器，同時以40 A驅動所有四個通道，提供480 W的峰值功率。然后通過低占空比調制該峰值功率，以便為新的激光雷達設計形成高分辨率3D點云。
掃描激光雷達是先進駕駛輔助系統（ADAS）的關鍵技術，旨在提高道路安全性并實現自動駕駛。這些電子設備可以立即對潛在的碰撞做出反應，而不會浪費寶貴的反應時間。掃描激光雷達可以自動創建汽車周圍環境的高分辨率3D圖像，并及早記錄障礙物，以便ADAS或自動駕駛汽車啟用適當的駕駛操作，如自動制動以防止碰撞等。
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