?隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國制造2025”等國家戰(zhàn)略的實施，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、行業(yè)信息化的應(yīng)用需求增長旺盛；但如何喚醒沉睡的工業(yè)大數(shù)據(jù)，為企業(yè)找到直觀效益點，恐怕是我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺發(fā)展重點。
互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)等于什么?
“在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的共同驅(qū)動下，互聯(lián)網(wǎng)時代開始從消費者個體逐步過渡到各個行業(yè)，預(yù)計行業(yè)市場發(fā)展空間將是基礎(chǔ)電信業(yè)務(wù)的40倍。”中國聯(lián)通研究院院長張云勇在接受記者采訪時表示。
據(jù)麥肯錫的調(diào)研報告顯示，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有可能會在2025年之前每年帶來高達(dá)11.1萬億美元的紅利;埃森哲也預(yù)計，到2030年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠為全球經(jīng)濟帶來14.2萬億美元的經(jīng)濟增長。
“振華重工擁有全球250多個碼頭客戶，占世界碼頭總數(shù)的82%。再配合全球海運船舶調(diào)度數(shù)據(jù)，如能全部聯(lián)網(wǎng)，將形成全球標(biāo)志性海運工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，數(shù)據(jù)價值無可估量。”上海市經(jīng)濟信息化委主任陳鳴波說。
有敢于“吃螃蟹”的探路者已經(jīng)嘗到甜頭。去年，上汽集團在整車方面，推出大規(guī)模個性化智能定制開發(fā)的車型大通D90，運用互聯(lián)網(wǎng)平臺，與300多萬名“粉絲”實現(xiàn)直聯(lián)與交互，用戶可以深度參與座椅等各類車用產(chǎn)品的定義、開發(fā)、定價、選配，實現(xiàn)定制化選購。
上海汽車集團股份有限公司董事長陳虹說：“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用效果遠(yuǎn)超預(yù)期。用戶對自己參與設(shè)計的‘專屬汽車’有極高認(rèn)同感，現(xiàn)在基本不跟你還價了，產(chǎn)品附加值大大提升。”
數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化水平有待提高
整個產(chǎn)業(yè)界已經(jīng)認(rèn)識到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展的作用。“但目前我們?nèi)匀淮嬖谝恍﹩栴}，在生態(tài)的構(gòu)建，以及人才、資金安全保障方面，還是面臨著挑戰(zhàn)。”中國信息通信研究院院長劉多說。
“目前，我國有很多大型互聯(lián)網(wǎng)公司，但來自制造業(yè)的客戶還較少;很多制造業(yè)企業(yè)信息化只覆蓋到財務(wù)、人力資源管理等業(yè)務(wù)，而核心業(yè)務(wù)的自動化、智能化程度依然較低。”上海市經(jīng)濟和信息化委員會副主任邵志清說，目前國內(nèi)制造業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的總體發(fā)展還遠(yuǎn)未滿足“中國制造2025”的要求。
“產(chǎn)業(yè)政策和管理措施不配套、資金支持不足、工業(yè)企業(yè)內(nèi)生動力不足三大共性問題致使這項融合艱難。”貴州醫(yī)科大學(xué)副校長孫誠誼表示，大部分省、市推動互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)融合發(fā)展的方式是引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與工業(yè)企業(yè)合作，由政府管理部門通過項目形式予以適當(dāng)資助，但缺少完善的正向激勵和約束措施，對企業(yè)的支持性政策不完善。
“大量中小企業(yè)仍處于數(shù)字化和信息化的初級階段，內(nèi)部大數(shù)據(jù)平臺尚未實現(xiàn)整合和標(biāo)準(zhǔn)化，更談不上對企業(yè)外部數(shù)據(jù)的開發(fā)和利用。而且，工業(yè)企業(yè)在不同產(chǎn)業(yè)間差異性明顯，融合發(fā)展的方式難以簡單復(fù)制。”孫誠誼說，互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)的預(yù)期收益存在著極大的不確定性，加之能源、原材料價格與用工成本持續(xù)走高，企業(yè)利潤空間不斷受到擠壓，工業(yè)企業(yè)往往心有余而力不足。
推進(jìn)融合亟待補上短板
浪潮集團執(zhí)行總裁王興山認(rèn)為，當(dāng)前企業(yè)信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入以數(shù)據(jù)為中心的3.0時代，但是傳統(tǒng)企業(yè)從“制造”到“智造”轉(zhuǎn)型的程度參差不齊。對于領(lǐng)先者來說，要創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，建立可持續(xù)的生態(tài)體系;跟進(jìn)者需要進(jìn)一步互聯(lián)網(wǎng)化，實現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化，建立企業(yè)大數(shù)據(jù)中心;而對于落后者來說，最重要的就是補短板，夯實企業(yè)在自動化、信息化方面的基礎(chǔ)管理。
“中國是制造業(yè)大國，推進(jìn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、實體經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗可以上升為獨具特色的中國經(jīng)驗，也是一個中國方案。”騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示，未來消費互聯(lián)網(wǎng)會滲透到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這也是目前實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，加快發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以推動實體經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。
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