激光技術在汽車領域的應用日益多樣化，從以往的激光切割、焊接、打標，發展到激光表面硬化、激光雷達、激光大燈等應用，激光技術在汽車的應用將繼續快速增長。激光加工結合智能化、數字化以及工業機器人等先進技術，更是為汽車制造業的持續發展帶來革命性的突破。
2017年5月23日，中國先進激光與汽車輕量化技術大會在深圳會展中心4號館A001會議室成功舉辦，通用汽車中國科學研究院楊上陸博士作為此次大會主席，與蘇州大學、北京奔馳、湖南大學等11個院校單位的嘉賓齊聚一堂，共同探討激光技術在汽車輕量化的應用及行業發展，為參會人員提供系統的解決方案。
此次會議作為ALAT2017第十一屆亞洲（深圳）國際激光應用技術論壇旗下的分論壇之一，由廣東省激光產業技術創新聯盟、通用汽車中國科學研究院、廣東省激光行業協會等單位聯合主辦，吸引來自激光及汽車行業的200多位聽眾到場聽會。
會議現場
大會主席、通用汽車中國科學研究院資深研究員楊上陸博士介紹激光焊接技術在汽車上的最新應用、趨勢和挑戰及汽車輕量化采用的手段，并分享激光焊接在汽車上應用的最新案例。
蘇州大學王曉南主任分析了汽車用超高強鋼在激光焊接過程中的組織轉變規律及性能調控。
湖南大學張屹副主任探討了激光技術在汽車輕量化中的應用案例，激光技術在實現汽車輕量化目標的應用中可以說是非常廣泛，已經滲透到汽車大部分零部件制造中。
中物院激光聚變研究中心博士生導師王建軍分析了抗高反高功率光纖激光器技術的應用，指出目前大功率激光加工設備增長勢頭較猛，特別是在汽車、動力電池等領域，激光切割、激光焊接設備應用不斷深入。
原定大族激光智能裝備集團大客戶經理段東磊報告的“汽車高品質激光制造解決方案”由公司的工藝部經理陳兵華代講，從激光拼焊、零部件三維切割、覆蓋件組焊、車身總成焊接及零部件焊接的應用中全面剖析汽車行業中激光制造所發揮的作用。
利澤萊恩激光技術（上海）有限公司中國區總經理于可鑒介紹了二極管激光器在汽車白車身領域的最新應用與展望，從2001年開始，laserline 二極管激光器就應用于汽車白車身的釬焊、深熔焊以及切割領域。
溫州大學陳希章教授分析了汽車高強鍍鋅鋼板的激光焊接技術及氣孔形成機理及其對焊接質量的影響。
北京奔馳汽車有限公司的激光焊接技術工程師張妍介紹了激光焊接設備及技術在北京奔馳的應用。
庫卡工業自動化（昆山）有限公司應用經理黃先杰介紹了KUKA工業獨特的激光機器人系統在汽車行業的應用
燕山大學裴永生副教授做了三維曲面網狀沖壓件逆向建模的研究報告
廣州阿比泰克焊接技術有限公司銷售主管楊峰魁介紹激光焊鋁在汽車行業的應用及解決方案。據了解，阿比泰克自推出焊縫跟蹤專利解決方案以來，如今在車身釬焊行業具有極高的市場占有率。
演講嘉賓合影
汽車輕量化是節能減排最直接有效的手段，其中輕量化設計和輕型材料是重中之重。經過近些年的發展，鋁合金輪轂、鋁合金發動機已在業內成為主流，現在，全鋁車身、鎂合金零件、碳纖維部件等，也已悄然升溫。激光技術在實現汽車輕量化目標的應用中可以說是非常廣泛，已經滲透到汽車大部分零部件制造中。其中有50%至70%的汽車零部件是用激光加工來完成的，又主要以激光焊接和激光切割為主，激光焊接在汽車工業中已成為標準工藝。
21世紀汽車工業正在步入能按照用戶要求進行柔性模塊式生產的方式，而傳統加工工藝已經不能滿足新生產方式的需要，這給激光焊接技術的大規模應用提供了一個機遇，激光焊接技術及其他激光加工技術在汽車領域中一定會有更大的發展，成為汽車工業中重要的加工方法。激光技術必將在汽車工業中占據越來越重要的地位，應用也必將越來越廣泛。
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