楚天都市報(bào)訊（記者宋效忠 通訊員楊毛三）受鋰電池充電速度緩慢制約，新能源汽車推廣進(jìn)程緩慢。武漢企業(yè)研發(fā)的“全極耳激光焊接”工藝，解決了動力電池快充快放的物理限制，5至20分鐘即可將一輛大巴車的鋰電池充滿。
省科技廳東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室介紹，全極耳工藝是由武漢逸飛激光公司率先在國內(nèi)提出并推廣，能有效降低電池結(jié)構(gòu)內(nèi)阻，滿足動力電池高功率放電需求，從而實(shí)現(xiàn)快速充電。全極耳動力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中一個(gè)關(guān)鍵工藝是銅與銅的焊接和厚板向箔材的穿透焊接，這個(gè)工藝有極高難度。目前，該公司正在為國內(nèi)動力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè),設(shè)計(jì)制造兩條國內(nèi)最大的圓柱動力鋰電池柔性加工智能自動化生產(chǎn)線，單條生產(chǎn)線一天可生產(chǎn)5萬只鋰電池。
省科技廳東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)辦公室介紹，全極耳工藝是由武漢逸飛激光公司率先在國內(nèi)提出并推廣，能有效降低電池結(jié)構(gòu)內(nèi)阻，滿足動力電池高功率放電需求，從而實(shí)現(xiàn)快速充電。全極耳動力電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜,其中一個(gè)關(guān)鍵工藝是銅與銅的焊接和厚板向箔材的穿透焊接，這個(gè)工藝有極高難度。目前，該公司正在為國內(nèi)動力電池生產(chǎn)龍頭企業(yè),設(shè)計(jì)制造兩條國內(nèi)最大的圓柱動力鋰電池柔性加工智能自動化生產(chǎn)線，單條生產(chǎn)線一天可生產(chǎn)5萬只鋰電池。
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