近日，國家先進軌道交通重點專項：時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術項目正式啟動。“一帶一路”沿線國家的列車有著不同的軌距并且行駛環境各不相同，如何能滿足所有的需求，找到實現跨國聯運互聯互通的適應性技術，是本次項目的關鍵。
不僅僅是高鐵，近年來隨著車輛運輸設備的輕量化發展，汽車行業所用的焊材以及焊接技術也在發生著變化。比如很多巴士、卡車及貨車底盤生產商都會使用超級馬氏體不銹鋼做為首選焊材，它強度高、耐腐蝕，但隨之而來的問題也讓生產商們頭痛不已！
對于以裝載功能為主的巴士、卡車或貨車來說，焊材的疲勞強度至關重要，而傳統焊接工藝在焊絲潤濕性及過渡層的表現卻不盡人意，并會在很大程度上影響焊縫的疲勞壽命，造成安全隱患。其實要提高載重部件的質量，激光復合焊無疑是最佳的選擇。
什么是激光復合焊？
激光復合焊結合了激光焊和氣保焊的主要優點，并極大程度地避免了二者的缺點，同時也衍生出了很多新的專屬特點，極高的焊接速度、增強的機械性能，使之成為具有極大應用前景的新型焊接熱源。
激光束的主要功能是深入穿透焊縫，結合氣保焊，激光能夠將填充金屬吸入焊縫，以得到理想的最終焊縫幾何形狀和機械性能。另外，激光產生的熱斑還有助于穩定氣保焊電弧和熔池，使得焊接速度明顯快于傳統工藝。
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