華工激光作為中國激光工業(yè)化應(yīng)用的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，在大勢之下，主動承接“中國制造2025”國家戰(zhàn)略，依靠創(chuàng)新驅(qū)動，引領(lǐng)激光先進(jìn)制造，在實(shí)現(xiàn)從“制造”向“智造”的路上收獲著一個又一個累累碩果……
2016年11月23日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會刊——《中國機(jī)電工業(yè)》雜志主辦的“第四屆裝備中國創(chuàng)新企業(yè)年會暨裝備中國創(chuàng)新先鋒榜頒獎盛典”在北京舉行。華工激光憑借“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目榮獲技術(shù)創(chuàng)新獎。
華工激光企業(yè)代表（左二）上臺領(lǐng)獎
12年產(chǎn)學(xué)研用攻關(guān)路，該項(xiàng)目自主研制57類126個品種激光焊接、切割高端裝備與生產(chǎn)線，在全球汽車制造技術(shù)史上創(chuàng)下5個首創(chuàng)、7個超越，獲發(fā)明專利26項(xiàng)，實(shí)用新型39項(xiàng)。這項(xiàng)技術(shù)是由華工激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍、通用等多家下游車企單位共同自主研發(fā)，并獲得2016年國家科技進(jìn)步一等獎。
汽車制造業(yè)是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)中最大規(guī)模使用激光焊接技術(shù)的行業(yè)，激光焊接技術(shù)的靈活性滿足了汽車各種材料的加工，降低汽車生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率，給汽車制造業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)預(yù)測，在2020年中國新車銷售量將達(dá)到2200萬輛，貢獻(xiàn)全球汽車市場增長量的35%。
面對中國汽車市場巨大的發(fā)展?jié)摿Γ鳛?ldquo;中國制造”的華工激光，在與眾多知名汽車生產(chǎn)企業(yè)的合作中，書寫著我們的成長歲月。
今年4月，華工激光法利萊與廣汽本田達(dá)成合作協(xié)議，負(fù)責(zé)其“汽車主線頂蓋激光焊、尾門鉸鏈、后輪拱滾邊自動化項(xiàng)目”，這意味著日系車將首次采用激光焊接技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)線制造，華工激光法利萊繼率先在國內(nèi)開發(fā)激光白車身智能焊接生產(chǎn)線后，又將成為國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)自動螺母輸送、后輪拱滾邊技術(shù)的企業(yè)，進(jìn)一步延伸了汽車智能制造領(lǐng)域的價值鏈，逐步形成了民族品牌的國際競爭力。
一路走來，激光車身焊接“中國制造”的逆襲之路，從破土萌發(fā)，到夯實(shí)主干，再到枝繁葉茂。擁有“自主創(chuàng)新”基因的華工激光人一直努力將1%的希望變成100%的現(xiàn)實(shí)。
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