日前，俄羅斯科學院和聯(lián)合飛機制造公司討論了近幾年雙方合作的主要方向。科學院、中央空氣與流體動力學研究院、國家航空系統(tǒng)研究院、航空企業(yè)、工業(yè)與貿(mào)易部的眾多代表參加了能源、機械、機器制造和管理過程等部門的討論。聯(lián)合飛機制造公司科學技術中心經(jīng)理弗拉基米爾-卡爾戈博里采夫表示：由于聯(lián)合飛機制造公司和俄羅斯科學院的領導在2013年航展上簽訂了有關科學和生產(chǎn)協(xié)作的協(xié)議，目前我們在研制新國產(chǎn)飛機時可以采用20多個專業(yè)方向的研究成果，其中包括數(shù)學仿真、設計、氣動、強度、飛機智能結構，以及具有可控性能的新材料。
俄羅斯科學院電動力學理論與應用研究院主任安德烈-拉卡里科夫表示：更深層的科學和生產(chǎn)一體化能夠減少在具體飛機上采用創(chuàng)新技術的時間。我們對科學院的研究成果如何大量應用在實際航空制造項目中很感興趣。討論中展示了一些在今年得到重要推動的聯(lián)合研究的工業(yè)和學術技術。 在與物理化學問題研究院和中央航空發(fā)動機研究院的合作中研制了新一代燃料單元，使無人機工作壽命延長了一倍，達到40小時。
俄羅斯科學院機械學研究院副總經(jīng)理尤里-馬特維因科談到關于發(fā)展復合材料部件檢測技術時稱，借助光纖激光傳感器能夠提高飛機運行的安全性并使結構重量降低15%。該項目與科學院光纖中心及部分投資者合作進行。近幾年較重要的工作方向還包括：完善飛機管理系統(tǒng)，建立新能源，防冰裝置，以及提高環(huán)保性和飛機安全性。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
