來源：中國遠洋海運報2020-06-16
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近期，在中遠海運港口連云港新東方國際貨柜碼頭29、30泊位前沿多了4個黃白相間的弧形鐵皮墩，經常會有同事好奇地問道，這是什么？有什么用？這是該碼頭投入使用的COSCO-...
近期，在中遠海運港口連云港新東方國際貨柜碼頭29、30泊位前沿多了4個黃白相間的弧形鐵皮墩，經常會有同事好奇地問道，這是什么？有什么用？這是該碼頭投入使用的COSCO-BAS激光靠泊系統的一部分。
伴隨船舶大型化發展，船舶與碼頭結構的安全問題也成為其中的關鍵問題。數據傳輸與信息采集技術的應用，讓智能靠泊系統應運而生，它可準確、直觀地監測系統，提高船舶靠離泊的安全性，降低船岸碰撞幾率。
連云港新東方國際貨柜碼頭安裝的激光靠泊系統主要由激光測距儀、風速儀、數據采集終端、在線監控程序組成，由連云港中遠海運有限公司開發。系統前端利用安裝在碼頭前沿的兩個平行的激光測距儀，探測船舶上的兩點離岸距離，根據一定時間間隔的不同距離，折算出速度；根據兩點的距離計算出船舶與碼頭的角度，同時監測風速風向，利用計算機算法算出船舶的靠泊速度，將船舶靠泊碼頭的全過程實時呈現在軟件平臺，引航、海事、碼頭三方均可通過終端指導船舶靠泊作業，防止船舶靠泊時因速度過快或角度過大而發生碼頭設施損壞及設備事故。
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