我們知道，激光雷達傳感器是自動駕駛的核心部件，常見的安裝方式是將激光雷達傳感器安裝在汽車的車頂。從外觀上看的話，這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣。對此，便是日本公司獨具匠心，嘗試將激光雷達傳感器和車燈進行結(jié)合，將激光雷達嵌入汽車車燈之中。
資料圖
這家公司名為日本株式會社小糸制作所（KoitoManufacturing），該公司可以說是世界上規(guī)模最大的汽車照明公司之一，在車燈行業(yè)享有很高的知名度。近日，小糸制作所作為領(lǐng)投方參與了對激光雷達供應(yīng)商CeptonTechnologies的投資，該輪投資總額達5000萬美元（約合人民幣3.5億元）。小糸將使用Cepton提供的關(guān)鍵組件，制造并銷售面向汽車應(yīng)用的Cepton激光雷達。
據(jù)悉，Cepton將利用新的融資推進激光雷達在ADAS（高級駕駛輔助）、自動駕駛以及其它快速增長的市場，如智慧城市、智慧交通系統(tǒng)（ITS）以及安防等場景中的開拓和應(yīng)用。早在2018年，小糸就與Cepton建立了合作關(guān)系，共同探索將激光雷達集成到車燈中的新技術(shù)。在小糸與Cepton的合作方案中，激光雷達會被安裝到汽車前照明燈和尾燈的燈泡中。由于Cepton的激光雷達在陽光下也能穩(wěn)定工作，因此不會受到燈光干擾，前后車燈中的激光雷達可實現(xiàn)對車輛周圍360°的環(huán)境覆蓋。
穩(wěn)定性一直都是激光雷達所面臨的一大挑戰(zhàn)。Cepton開發(fā)了一種新的激光雷達微動技術(shù)（MicroMotionTechnology，MMT），利用MMT技術(shù)打造出了無旋轉(zhuǎn)、無摩擦的激光雷達解決方案，可檢測300米范圍內(nèi)的物體。由于工作過程不產(chǎn)生摩擦，MMT技術(shù)提升了激光雷達的使用壽命，并降低了功耗。Cepton創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官裴軍表示，通過最新一輪融資，Cepton有望在2020年取得真正的突破。而小糸不僅是Cepton的投資者，也是其技術(shù)和制造的合作伙伴，將為Cepton深入拓展汽車市場提供幫助。畢竟，小糸占據(jù)著日本國內(nèi)50%、世界20%的照明市場份額。
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