“寶馬CEO在電動化熱潮中辭職!”德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣布，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為，克魯格過于謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優勢。
《明鏡》周刊引用知情人士的話稱，克魯格不被監事會看好的原因是寶馬在全球汽車電動化熱潮中未能保持領先優勢。克魯格的前任雷瑟夫是汽車行業電動化的領導者之一，他任職期間曾采取一系列大膽舉措，包括推出寶馬的第一款電動汽車i3，還推動輕質碳纖維大規模應用于汽車生產。然而克魯格于2015年5月接任后，i3銷售就遇到瓶頸。隨后寶馬暫停電動新車型的研發，也沒有再推出電動汽車，反而加大對高耗油的大型豪華車的投資，導致一些核心電動化工程師離職。在他任期內，寶馬還失去在高端品牌中市場份額第一的地位。2016年，梅賽德斯奔馳銷售汽車數量超過寶馬。過去4年內，寶馬的盈利能力也大幅下滑。
許多媒體認為，德國汽車在近年來席卷全球的電動化熱潮中“不踩油門”，反而“踩了剎車”，導致落后于中國和美國等國家。
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