太陽能光伏面板鋪設在瀝青道路上，曬曬太陽，道路就能發電，冬天下雪又能自動加熱融化積雪，今后還能為跑在路上的電動車自動充電……近日，記者在柯橋區蘭亭街道的蘭亭建設集團試驗區見證了交通行業與新能源行業高度融合的“黑科技”——“太陽一號”光伏路面成套技術。
據悉，這是蘭亭建設集團與浙江蘭亭太陽能科技有限公司聯合中科院寧波材料技術與工程研究所、清華大學智慧城市與智慧交通研究中心等研發單位，歷經十年共同研發，近期突破了全套關鍵技術難題后取得的階段性成果。
蘭亭建設集團總經理李景軒介紹，“太陽一號”光伏路面測試成套技術最上面的一層透明“保險膜”采用了耐磨、堅硬、抗滑的高強度材料，在滿足行車要求的同時，可保護內部的太陽能光伏組件，同時良好的透明度則讓太陽光最大限度地通過，以保證光伏電池組件的良好轉換效率。中間第二層則是太陽能光伏發電的功能層，嵌入了太陽能電池片、特殊的金屬導線等，太陽能轉化的電能不但可以并入國家電網，也可在陰天或夜晚自動啟亮道路標志、交通照明、交通信號燈。下雪天，特殊的金屬導線會自動加熱，融化冰雪，以保證路面暢通和車輛行駛安全。不僅如此，太陽能光伏路面能使電動車在行駛過程中，也實現自動、無線充電。
記者了解到，“太陽一號”光伏路面成套技術集合了承重型公路、非承重型與輕型路面結構等系列技術。根據不同的道路等級和不同的道路使用條件，太陽能光伏路面，采用多種穩定層、多種承重層、多種光伏功能層及多種保護面的磨耗防滑層，使道路具備足夠的化學穩定性、耐老化性、耐高低溫急變性。“太陽一號”光伏路面成套技術將光伏發電、電動智能車輛無線充電、冬季化冰雪和智能交通技術融為一體，并且具備批量生產的裝備和施工技術條件，技術已申報和獲授權的發明專利多達十余項，涵蓋了復合與交叉的多學科領域。
“與常規瀝青公路相比，太陽能光伏公路造價僅提高三分之一左右，但壽命卻能提高一倍左右，且具備多功能性，又更環保。”李景軒對記者說，像搭積木一樣建房子，今后太陽能公路也可實現產業化，根據不同道路，可隨意拼接組合太陽能光伏路面模塊。
據悉，這是蘭亭建設集團與浙江蘭亭太陽能科技有限公司聯合中科院寧波材料技術與工程研究所、清華大學智慧城市與智慧交通研究中心等研發單位，歷經十年共同研發，近期突破了全套關鍵技術難題后取得的階段性成果。
蘭亭建設集團總經理李景軒介紹，“太陽一號”光伏路面測試成套技術最上面的一層透明“保險膜”采用了耐磨、堅硬、抗滑的高強度材料，在滿足行車要求的同時，可保護內部的太陽能光伏組件，同時良好的透明度則讓太陽光最大限度地通過，以保證光伏電池組件的良好轉換效率。中間第二層則是太陽能光伏發電的功能層，嵌入了太陽能電池片、特殊的金屬導線等，太陽能轉化的電能不但可以并入國家電網，也可在陰天或夜晚自動啟亮道路標志、交通照明、交通信號燈。下雪天，特殊的金屬導線會自動加熱，融化冰雪，以保證路面暢通和車輛行駛安全。不僅如此，太陽能光伏路面能使電動車在行駛過程中，也實現自動、無線充電。
記者了解到，“太陽一號”光伏路面成套技術集合了承重型公路、非承重型與輕型路面結構等系列技術。根據不同的道路等級和不同的道路使用條件，太陽能光伏路面，采用多種穩定層、多種承重層、多種光伏功能層及多種保護面的磨耗防滑層，使道路具備足夠的化學穩定性、耐老化性、耐高低溫急變性。“太陽一號”光伏路面成套技術將光伏發電、電動智能車輛無線充電、冬季化冰雪和智能交通技術融為一體，并且具備批量生產的裝備和施工技術條件，技術已申報和獲授權的發明專利多達十余項，涵蓋了復合與交叉的多學科領域。
“與常規瀝青公路相比，太陽能光伏公路造價僅提高三分之一左右，但壽命卻能提高一倍左右，且具備多功能性，又更環保。”李景軒對記者說，像搭積木一樣建房子，今后太陽能公路也可實現產業化，根據不同道路，可隨意拼接組合太陽能光伏路面模塊。
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