高性能聚合物制造商Covestro（科思創）與Leister Technologies（Leister集團的子公司）合作開發用于電動汽車的激光焊接流體冷卻電池模塊的工藝和材料解決方案，如新乘用車、電動公交車、卡車和其他多功能車。
“這種連接技術提供了在密閉位置和流體冷卻系統中其他部件周圍焊接所需的精度，”Leister Technologies LLC的一位高級項目經理Fernando Santillana說。
傳統上，激光焊接僅用于半透明或光學透明的塑料。現在，兩家公司已經將這種連接技術的使用范圍擴大到包括科思創的不透明阻燃Bayblend PC + ABS混合物，同時實現了相同水平的焊接強度。阻燃塑料是優選的并且通常需要用于電池外殼，因為它們可以幫助防止或延遲火災蔓延。
Leister Technologies的激光焊接工藝可用于連接和密封由Bayblend FR3010 PC + ABS混合物制成的流體冷卻電池外殼。
Bayblend FR3010 PC + ABS混合物具有高沖擊強度、耐化學和耐水解性、熱穩定性以及高熱變形和物理性能的平衡。
“使用Bayblend FR3010 PC + ABS混合物，我們為生產就緒型電池模塊開發了有效可靠的激光焊接解決方案，可以承受電池濫用測試，包括UN38.3，”科思創首席工程師Terry Davis說。 “使用這種材料，電池制造商可以創建可靠且無泄漏的電池外殼。”
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