高性能聚合物制造商Covestro（科思創(chuàng)）與Leister Technologies（Leister集團(tuán)的子公司）合作開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車的激光焊接流體冷卻電池模塊的工藝和材料解決方案，如新乘用車、電動(dòng)公交車、卡車和其他多功能車。
“這種連接技術(shù)提供了在密閉位置和流體冷卻系統(tǒng)中其他部件周圍焊接所需的精度，”Leister Technologies LLC的一位高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Fernando Santillana說(shuō)。
傳統(tǒng)上，激光焊接僅用于半透明或光學(xué)透明的塑料。現(xiàn)在，兩家公司已經(jīng)將這種連接技術(shù)的使用范圍擴(kuò)大到包括科思創(chuàng)的不透明阻燃Bayblend PC + ABS混合物，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了相同水平的焊接強(qiáng)度。阻燃塑料是優(yōu)選的并且通常需要用于電池外殼，因?yàn)樗鼈兛梢詭椭乐够蜓舆t火災(zāi)蔓延。
Leister Technologies的激光焊接工藝可用于連接和密封由Bayblend FR3010 PC + ABS混合物制成的流體冷卻電池外殼。
Bayblend FR3010 PC + ABS混合物具有高沖擊強(qiáng)度、耐化學(xué)和耐水解性、熱穩(wěn)定性以及高熱變形和物理性能的平衡。
“使用Bayblend FR3010 PC + ABS混合物，我們?yōu)樯a(chǎn)就緒型電池模塊開(kāi)發(fā)了有效可靠的激光焊接解決方案，可以承受電池濫用測(cè)試，包括UN38.3，”科思創(chuàng)首席工程師Terry Davis說(shuō)。 “使用這種材料，電池制造商可以創(chuàng)建可靠且無(wú)泄漏的電池外殼。”
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門(mén)資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
