隨著3D打印技術的興起，業界人士已經逐步探索該技術在建筑、醫療、航天航空、工業設計、服裝等領域的具體應用，尤其是在汽車生產制造領域，3D打印技術的優勢逐漸顯現。
3D打印作為一種新興技術，因世界各國的國情不同而呈現出不同的發展狀況。縱觀全球3D打印產業的發展歷程可以得知：全球3D打印產業已基本形成了以美、歐等發達國家和地區為主導，亞洲國家和地區后起追趕的發展態勢。當前，全球各國在資源、技術、人才等方面的競爭日益激烈，3D打印技術作為具有發展前景的高新技術，吸引了多方關注。
3D打印進入汽車行業乃現實所需
近年來，隨著人們生活水平的提升和生活條件的改善，城鄉居民的購買力也得到普遍提升。汽車作為現代生活中的交通工具，自然受到消費者的青睞。在消費者強烈的購買欲望下，汽車行業的產銷結構不斷優化，整個汽車行業進入了快速發展時期。
據中國汽車工業協會的統計數據顯示，2018年1至7月，我國的汽車產銷量繼續保持小幅增長的態勢。在細分的汽車產品類型中，新能源汽車的產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，這表明整個新能源汽車產業的發展狀況良好。
在汽車產銷量不斷上升、行業發展呈現出一派火熱的氣象之際，我國的3D打印產業經過一段時間的發展，產業規模逐漸擴大，發展速度也逐漸加快。據有關數據統計，自從2014年以來，我國3D打印產業規模不斷擴張。到2017年時，我國3D打印的產業規模已經超過16億美元。
同時，隨著3D打印技術的不斷成熟，很多企業將3D打印技術引入了汽車行業，力求通過新興技術提升汽車生產的質量和水平，并以此帶動整個產業的發展。多家企業開始將3D打印技術用在汽車生產上，給整個汽車行業的發展注入了新的動力。
3D打印零部件及整車生產成布局焦點
作為汽車行業的知名品牌，寶馬十分注重將3D打印技術融入汽車的生產和制造過程。作為汽車行業內應用3D打印制造技術的領軍企業，從1991年起，寶馬公司就致力于將3D打印零部件納入概念車的研發體系之中。
最近幾年，寶馬集團已經在美國的斯帕坦堡、泰國的羅永府(Rayong)和中國的沈陽等地，利用3D打印制造技術來生產汽車的相關部件，這使得3D打印進一步融入了汽車行業的發展。
今年7月，為了進一步挖掘3D打印技術在汽車生產制造領域的潛力，日本本田公司生產出了一款新的電動汽車。在實際的操作過程中，日本本田汽車嘗試著將3D打印技術運用到了電動SUV車型上，獲得了一款性能優化的全新車型。
如果說SUV是電動汽車的基礎，那么電動賽車就是電動汽車的極限。為充分挖掘3D打印技術的優勢，大眾汽車生產了一款3D打印的電動賽車I.D.RPikesPeak，該賽車在測試中性能良好，這給生產制造3D打印電動賽車的企業提供了借鑒。
除了上述幾家公司采用3D打印技術來進行汽車整車及其零部件生產研發之時，還有一些企業在3D打印汽車零件方面也在積極努力，并通過實際行動來帶動整個行業實現新的飛躍。在眾多企業的努力之下，汽車零部件及整車生產取得了一定的成績，同時也面臨著一些挑戰。
汽車行業未來發展還需解決這些問題
在傳統的汽車整車及零件的生產制造過程中，生產廠家往往會采用注塑工藝等來進行零部件的生產的制造。3D打印技術與傳統的制造工藝相比，采用PLS技術(PlasticLaserSintering，選擇性激光燒結)制作的樣件具有良好的強度和優異的抗沖擊性能。
與此同時，在汽車部件的開發過程中，采用3D打印技術可以有效縮短零件的試制周期、減少生產成本。雖然目前3D打印技術日漸成熟，在汽車生產制造過程中的價值也逐漸被挖掘出來，但是3D打印技術在應用于汽車生產制造領域時，還存在一些問題亟待解決。
第一，3D大打印汽車的量化生產存在一定的困難。在汽車生產制造過程中所采用的3D打印機等設備往往造價昂貴、成本較高，想要在工廠大規模的生產過程中投入使用不太可能。即使運用3D打印機，也只能制造少數高級車中價格較高的功能零件。
第二，技術不夠成熟。雖然目前的3D打印技術已經可以用于汽車生產，但是有些零部件的生產制造由于需要較高的精度和靈活度，采用3D打印往往能夠制造整套零件的一些主要部件，目前想要實現整車的生產和打印還需要時間。
第三，材料影響3D打印零件的效果。在行駛過程中，汽車往往會產生一定的顛簸和震動，因此，選好適宜的材料更有利于提升整車的性能。為更好地發揮3D打印技術的作用、生產出具有高端性能的車輛，采用適宜的材料十分重要，而某些材料雖然品質優良，但是造價昂貴，這些問題也限制了企業采用3D打印技術進行汽車及其零件的生產制造。
未來，3D打印技術將使傳統的汽車生產制造行業發生更多地變化。同時，隨著3D打印技術的不斷成熟，汽車零部件生產制造的效率將大幅提升，整個汽車行業將進入由技術驅動的快速發展的時期！
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