領先的市場洞察和信息服務公司 J.D. Power(君迪) 全球汽車業務高級副總裁Doug Betts日前在華接受媒體采訪，就中國和全球汽車行業發展趨勢分享了一系列深刻洞察和精彩觀點。Doug Betts指出，全球汽車行業目前呈現四大顛覆性趨勢：清潔能源、智能互聯、自動駕駛和共享出行。這四大趨勢既包含了未來汽車產業技術發展和創新的方向，也將給現有汽車行業產業鏈和商業模式帶來深刻變革。中國企業有機會成為其中部分顛覆性趨勢的全球領跑者。
J.D. Power(君迪)全球汽車業務高級副總裁Doug Betts就全球汽車行業四大顛覆性趨勢分享洞察
在清潔能源領域，Doug Betts表示中國的汽車廠商將有機會成為可替代能源汽車的全球領跑者，這是因為中國市場具有強大的規模優勢，可以把相關成本降下來。此前J.D. Power (君迪)與《環球時報》共同發起的“綠色出行 -- 2017中國公眾新能源汽車消費意愿調查”也顯示，中國消費者綠色出行已經進入“快車道” ，65%的受訪者表示會盡可能采用更環保的出行方式。此外，新能源車最吸引消費者的三點分別是：節約燃油、環保技術和理念、贈送車牌;同時消費者也非常擔心三個方面：續航里程受限、充電設施不足和技術不夠成熟。
在自動駕駛領域，Doug Betts 認為純粹從技術層面來看，自動駕駛是可行的，且目前已經存在。問題存在于另外兩個方面：一個是消費者的接受程度。J.D. Power曾在美國做過一個消費者對自動駕駛技術認知和接受程度的調研，該調研發現，越年輕的群體對自動駕駛接受程度越高，16歲至25歲年齡段的消費者中，約有40%愿意嘗試;而50歲以上年齡段的美國消費者基本不會考慮自動駕駛。因此，消費者的接受程度會是自動駕駛技術進一步發展的一大挑戰。自動駕駛的另一個問題存在于配套基礎設施建設方面，未來或許可以考慮為自動駕駛汽車設置專用道，和人工駕駛道路區分開來。
在智能互聯領域，隨著越來越成熟和普及的傳感技術，加上迅速發展的移動互聯，以及寬帶和互聯網接入的普及，“萬物互聯”的時代正在到來，未來的汽車產業也不例外。Doug Betts特別指出，未來每一輛汽車上的零部件在運行過程中都將不斷產生數據，將這些數據收集匯總起來后進行分析，不僅能夠更好地了解車主的駕駛行為習慣，也能夠直接幫助提升車輛的性能和安全性。未來的汽車廠商不僅要重視“客戶之聲”(Voice of Customer)，也要學會傾聽“機器之聲”(Voice of Machine)，才能真正立于不敗之地。
在共享出行領域，出行目前已經成為互聯網公司、汽車廠商和一些創業公司的必爭之地，而且它們往往不會滿足于出行服務，而是對自動駕駛、未來智能交通系統均有涉足，相互之間既有競爭，也有滲透與融合。以Uber為例，它接受谷歌、微軟、塔塔、豐田的投資，與滴滴互相持股，從谷歌和福特挖角技術團隊進行自動駕駛研發，也和FCA、沃爾沃合作測試自動駕駛技術。
Doug Betts表示，自動駕駛和共享出行這兩個領域的發展會對傳統汽車行業帶來巨大沖擊。一旦這兩個趨勢融合起來，未來消費者就會發現他們真的不再需要購買和擁有一輛汽車了，而是可以隨時共享，并且輕松地享受自動駕駛。對傳統汽車廠商來說，這樣智慧交通體系如果真能實現，就有可能大量喪失C端消費者而成為B2B公司，如果B端客戶是僅有的幾家壟斷型運營商，汽車廠商將陷入非常被動的局面。
J.D. Power今年在中國進行的“綠色出行”消費意愿調查也涵蓋了共享出行，結果顯示：網約車的用戶群體已有23%每周使用一次及以上，一半以上受訪者了解分時租賃，70%的受訪者表示愿意考慮分時租賃。此外，基于自動駕駛的智能交通系統實現之前，汽車共享還是分為網約車和分時租賃兩種形式，區別就是有沒有司機服務，但在自動駕駛實現后，這種區別還將消失，網約車與分時租賃會合二為一。
Doug Betts
Doug Betts 目前擔任J.D. Power全球汽車業務高級副總裁，負責J.D. Power在美洲、歐洲及亞太地區的汽車業務戰略及日常運營。加入J.D. Power之前，Doug Betts先生供職于蘋果公司，負責蘋果公司的產品創新項目。在此之前， Doug Betts先生曾任菲亞特克萊斯勒高級副總裁兼全球產品質量負責人，日產美國公司消費者滿意度高級副總裁。他還曾任豐田印第安那生產基地總經理，負責豐田Tundra、Sequoia 及 Siena的產品質量。
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