據中國國防科技信息網報道，最近，美國陸軍和GE公司簽署了5項合作協議，為GE公司下一代渦軸發動機發展先進技術。到目前為止，GE公司已經在先進直升機渦軸發動機技術領域投入了大量的資金，其中包括為“黑鷹”和“阿帕奇”發展的全新GE3000發動機。
今年早些時候，GE公司和美國陸軍在AATE計劃下完成了第二臺GE3000發動機的試驗工作。AATE計劃的目標為，發展相比于T700發動機油耗降低25%、購買和維護成本降低35%、壽命延長20%、功重比提高65%的先進技術。相比于原定時間，陸軍延長了AATE計劃，2015年將進行額外的試驗。
除了AATE計劃，GE公司還承擔著美國陸軍的未來經濟可承受渦輪發動機（FATE）計劃，該計劃將使用增材制造技術部件，對未來的技術進行演示驗證。除了AATE和FATE，陸軍還與GE公司在其他渦軸發動機項目中開展合作，這包括先進變轉速動力渦輪（AVSPOT）計劃、旋翼機作戰自主持續保障技術（ASTRO）計劃和替代發動機概念設計和分析（AECDA）計劃。 GE公司先進渦軸發動機項目總經理Harry Nahatis表示：“GE公司承諾為成熟先進渦軸發動機技術投入大量研究與發展資金，這些技術將滿足陸軍對高性能、低重量和成本的需求。這些與陸軍簽署的技術發展協議將使我們利用先進的材料和制造技術提高T700發動機的性能和可靠性，比如CMC材料和增材制造技術等。”
GE公司先進渦軸發動機項目得益于公司每年10億美元發展先進技術的經費支持，這筆巨款用來發展可用于軍民用未來發動機的先進的制造方法和材料、冷卻技術、三維氣動設計。
陶瓷基復合材料：GE公司的CMC技術在噴氣推進業界處于領先地位。GE3000發動機的渦輪使用了CMC材料，其高耐久性和耐熱性需要更少的冷卻氣流，大幅提高發動機效率。GE公司CMC材料的成熟工作正在按部就班地進行，2013年進行了超過100萬小時的試驗。作為先進直升機發動機技術發展內容的一部分，GE在熱端使用了大量的CMC材料。另外，LEAP發動機是世界上第一型在熱端使用CMC材料的民用發動機。除了GE3000和LEAP，GE公司也正在其他軍用發動機驗證機的熱端上使用CMC材料。
壓氣機三維氣動設計：GE3000發動機的燃氣發生器為單軸構型，這使維護性、可靠性和經濟型大幅提高。而如此簡單的構型要達到AATE的極高指標，需要突破性的三維氣動設計技術。因此，GE公司在GE3000發動機上使用了為LEAP、GEnx和其他軍用驗證發動機發展的先進三維氣動設計軟件。
增材制造技術：GE公司在2012年收購了世界領先的3D打印公司，莫里斯技術公司，因此在增材制造技術方面取得長足進展。LEAP發動機燃燒室的復雜構型燃油噴嘴上使用了3D打印部件。另外，GE公司在AATE和FATE計劃中也使用了增材制造部件。
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